汽车电子 奇瑞替长城“还愿”？高颜值还可选四驱的“坦克100”起售价9.98万

在中国的硬派越野史上，坦克300皆备称得上是风景级的车型，就前几年坦克300阿谁一车难求、现车涨价的火爆劲，一款纯燃油的国产SUV能击败一众日系竞品，成为硬派越野圈里玩法最多、圈子最稳的家具，这的确是一件值得骄气的事。

能够是近2年市面上“硬要·越野”的SUV家具越来越多，在捷途旅行者、BJ30、山海T2等一众方盒子SUV的围攻下，坦克300也因为油耗高、舒斥逐个般导致热度有所下滑。但我也从身边不少装甲车主那里探问到过，许多东说念主还真就图坦克300这个形势，最多走走烂路，能用到低速四驱去脱困的情况那是少之又少。

很较着，坦克300在国内所掀翻的越野高涨，“热”的仅仅那硬派的造型，是车主的“逼格”，委果经常去“野”的终究是少数，况且最渊博的是，坦克300毕竟还是要个20来万，当今的年青东说念主靠我方的话，念念领有一台坦克300还是有些难度的。

是以，这便是为什么当今阛阓上，那些看着相同唬东说念主，能耗低，乘坐满足、随便好附近的方盒子SUV越来越受迎接，委果公共群体需求的便是这几样。而之前，就有东说念主曾强烈但愿长城推出一款继续坦克300廉正的外不雅，去掉大梁，加多电机，松弛车身尺寸，把价钱降到10-15万傍边的“坦克100”，以致还出过假念念图，但能够是因为坦克300卖得太火，还惦念坦克100去霸占哈弗大狗、猛龙以及H6的阛阓，是以最终不解析之了。

但好在，奇瑞旗下的iCAR替长城接下了这个活，继iCAR 03/03T之后，iCAR在12月16日认真上市，共发布3个版块，售价从9.98万-13.98万。

对于iCAR这个品牌，许多东说念主可能还不太了解，毕竟品牌出生不久，相对作念SUV起家的长城那是要年青不少。但实质上它是一家背靠奇瑞的新势力，况且还只凭iCAR 03一款车型就在内卷热烈的2024年站稳了脚跟，单月最高销量以致冲破了5000台。

比拟于旗下首款iCAR 03，V23那颇有疾驰大G的外不雅盘算可以说无缺发挥了什么叫“颜值是第一世产力”，方廉正正的外不雅、相沿的头灯和中网，再加上大尺寸的轮毂，不说别的，我估摸着V23光这个外不雅就能迷倒不少年青用户。

而内饰方面，V23也作念的可以，合座盘算简略，用料在这个级别里也称得上可以。独特是实车体验后发现，V23的座椅还是很有惊喜的：前排驾驶视线豁达，后排空间也很大，座椅左近撑捏弥散，中间却很柔嫩，舒斥逐要比在售的日系袖珍SUV强太多。

值得一提的是，V23在细节上独特经心，独特是储物空间那真实一个极其丰富，像前排底下都安排了抽屉式的储物格、从车门里侧掀开的挂壁小书包、尾箱下千里式90升的储物格……再加上Carplay、8155芯片以及可选装（一万块）的L2++级驾驶提拔，很较着，V23便是一台充分酌量现代年青东说念主需求的“电动大玩物”。

能源方面的话，V23提供两种能源系统，一种为最大功率 100kW 的单电机，继承47.28kWh和59.93kWh的磷酸铁锂电板，续航辩别为301和401km；另一种则是最大功率为100kW+55kW的双电机，继承81.76kWh的三元锂电板，续航为501km，在10-15万级别里也算可以的水准。

其实，iCAR V23有点像我们小时辰玩的四驱车，装潢件和功能件都能够我方DIY，要是说3个设置，哪个最顺应买，我以为最低配的芳华版很有性价比，毕竟9.98万，要是算上国度保费补贴，不到8万就能拿下，301km续航够用了，况且热泵空调，蓝牙钥匙、8155芯片、对外放电啥的都有，平方城市或者短途代步毫无压力。

是以，怪不得V23在广州车张开启预售后热销31000台，这个外不雅，这个内饰，这个价钱，险些便是年青东说念主心目中的那台“坦克100”的实践版。感谢奇瑞iCAR，帮长城圆了当初年青东说念主阿谁梦。