汽车电子系统 蔚来萤火虫车主，到底能不可进牛屋？

之前蔚来旗下新品牌乐谈刚刚出来的技能，吃瓜群众就对乐谈车主能不可进牛屋（NIO House蔚来中心）有过推敲，最终效果是乐谈L60车主不错分享蔚来的充换电体系，然而念念要进牛屋，如故得有蔚来车主带着才行。那技能乐谈车主不错劝慰我方，毕竟乐谈L60的价钱比同级别的蔚来品牌SUV要亲民不少，少一些职权也能领受。

萤火虫是蔚来价钱门槛最低的品牌

日前，在蔚翌日NIO Day 2024举止现场，蔚来在创立十周年之际，发布了最新旗舰家具ET9，以及全新子品牌FIREFLY萤火虫——萤火虫首款家具纯电小车一经亮相，预售价14.88万元，车身尺寸是蔚来家具矩阵中最小的，价钱亦然最低的。如果将来萤火虫也提供BaaS租电决策，那么裸车价钱门槛还会更低。

当今蚁合上有一种传言，萤火虫车主能够和蔚来车主一样享有牛屋职权。其实目下官方并莫得给到明确的说法，当今不错详情的唯有萤火虫会分享蔚来的销售体系，便是说萤火虫也会入驻到蔚来的展厅、门店，一方面这能够加多曝光，蛊卦更多眷注，另一方面亦然出于萤火虫不需要另外建造渠谈，节省资本的洽商，毕竟当今蔚来仍处在扭亏为盈的要津阶段，还得细水长流罢了资本。

萤火虫车主进牛屋，对蔚来有什么影响？

其实不管萤火虫车主能不可享受牛屋职权，王人会对蔚来产生一定的影响。咱们不妨进行假定，如果能进，那么关于底本购车金额在30万以致更高档别的客户圈层中，斯须融入了15万元级别“亲民”车型的车主，牛屋提供无互异化的行状，则可能稀释底本蔚来车主的专属体验感。如果在牛屋中以车价或是会员等第来分别对待，就不妥贴蔚来行状至上的初志了，也会落东谈主话柄。关于花了20多万的乐谈车主而言，则会产生不屈衡的脸色，凭什么萤火虫车主挥霍更少还能享受更多？

如果萤火虫车主不可单独进牛屋，那么关于许多消费者而言，可能会以为15万元买这么一款电动小车，并不太值，蔚来引以为豪的行状莫得扫数享受到；另外选购这么的小车的客户好多是选拔家庭第二辆车，用于市内短途通勤，不会优先洽商续航能力和车内空间推崇，因此也并不会驾驶萤火虫进行城际资料出行，那么其赞助换电、放手续航急躁的上风也就并不意见了。

敌手不少，萤火虫还有养息战略的时辰

15万元级别，萤火虫的敌手有不少。比如电动MINI，有着出类拔萃的策画，听起来更有故事和情感，最主要的是，其末端优惠较大，部分地区裸车价一经降到15万元以内。另外刚刚上市的领克Z20，通常主打极品道路，13.59万元起售，标配L2+辅助驾驶，百公里加快5.3秒，续航530公里，是一位绝顶有料的选手。还有极氪X，smart精灵#1等等，王人是会与萤火虫价钱重复，且相比有特质的竞品。

而萤火虫展望要到来岁4月份才会正经上市，不得不说TA要濒临愈发热烈的市集竞争，压力如故很大的，不外从另外一面来看，萤火虫还有充裕的时辰来进行养息，有望以更具竞争力的战略洞开市集，匡助蔚来赢得新的破裂。至于萤火虫车主能不可进牛屋，不祥蔚来我方也还莫得念念好。