汽车电子 新“鹏”友: 小鹏G9和P7

中国新品牌和新车型推出的频率之高，对你来说可能像是一堂强度皆备的填鸭式解说课程。

当前来说小鹏汽车，这个品牌在欧洲活跃了快要三年，但此前只在挪威销售汽车。当前，跟着SUV的G9和轿车的P7推出，它投入了德国市集。

如若你在开阔新品牌中一经健忘了这个名字：这款大尺寸的SUV提供了一些情理，让小鹏不至于被马上渐忘。比如，天然吊挂系统的调校略显生硬，但能很好地过滤掉路面的大震撼；转向手感狭窄，不外反馈确切莫得，但在弯谈中能原宥且可感知地开采侧向营救力；畛域噪声的水平也令东谈主称心，尽管在昔时速率下能听到 A 柱和外后视镜区域的嗡嗡声；尽管小鹏除了三个动能回收级别外，还提供了一个名为 X-Pedal 的稀奇单踏板风光，但它恒久不会完全减慢至泊车景况。

230千瓦的功率让G9绝不劳作地沿着高速公路的汇入车谈加快至昔时速率。如若你对能源有更高需求，可以弃取四驱性能版，功率达到551马力，配备容量相通的98千瓦时三元锂电板。据小鹏汽车官方称，该电板在20分钟内可从10%充电至80%，充电功率高达300千瓦；基础版配备的是78千瓦时的磷酸铁锂电板。

但是，也多情理让东谈主健忘小鹏：天然有5台雷达、12台超声波传感器、4只360°录像头和7只庸碌录像头进行抓续的环境监测，但在激活自安妥巡航畛域时你可能要毁掉预期的巡航速率。这不仅是因为该系统最高车速仅支抓到130公里/小时，还因为系统老是自动减慢——不管你是接近前线车辆照旧前线谈路流通无阻。至极是在超车历程中，这可能会至极令东谈主恼火。

其余的赞助系统进展也不尽如东谈主意，不管是富足创意的限速警示照旧不踏实的车谈保抓赞助系统，它会收拢标的盘、发出警报声，并让车辆在车谈中细微抖动，但却很少能让车辆回到车谈中心。此外，标的盘的警报和强制侵犯无意会抓续10到15秒，需要一定的力量才气开脱电子系统对标的盘的畛域。

内饰方面，G9车内提供了东谈主造皮革，配有漂亮的铝制障翳、超大尺寸泄漏屏和详尽的工艺。前排座椅称心且营救精采，并配有推拿功能。与驾驶有关的信息泄漏在10.25英寸的神态上，天然看着有些雄伟无序，但泄漏别离率明晰。缺憾的是莫得昂首泄漏功能。触摸屏基本上易于操作，但菜单需要漂浮浏览。通过“Hey Xpeng”（你好，小鹏）可以快速激活语音畛域。关于一款欧洲规格的中国电动汽车来说，很棒且不同寻常的是：统统愚弄体式，包括YouTube、TikTok、Instagram等都能昔时运转。更好的是G9提供了实用的充电蹊径目标。

还有一个优点是：行李厢空间至极宽敞，还有实用的底部储物空间；充电线缆也可以放在宽敞的前行李厢中。输送时的较大驱散是不同版块的载重才略，仅为 425~470 千克。总的来说，聚合至极实惠的价钱，小鹏G9有富足的情理不被放松漠视。

P7一经在挪威上市销售，咱们也测试过。当前，这家确立于2014年的中国制造商分娩的这款轿车也在德国认真开售。咱们弃取了双电机的性能版，它的功率为473马力，那时照旧430马力。

起步正如预期的那样马上而刚劲。毕竟是电动驱动。与其他初创品牌的车型不同，P7在转向和吊挂的协作性上进展得至极融合。前者线性且富足径直，尽管稍稍有点清贫手感；后者虽有多少回弹，但大约很好地继承漂浮，经常能很快踏实车身。和G9雷同，赞助系统仍然有待完善，还需要一些OTA更新才气拼集得志预期。车谈保抓赞助系统对标的的修正不够精确，巡航畛域的进展则完全不如东谈主意，独一的搞定倡导便是快速关闭它。

P7的风阻所有这个词为0.24，空气能源学进展相配优秀，属于最合乎空气能源学的轿车之一。不外，字据 WLTP措施，四轮驱动版块每百公里19.2千瓦时的能耗进展并莫得结束什么惊东谈主的驱散；相对而言，四轮驱动版块的特斯拉Model 3的能耗要低5千瓦时。功率为276马力的后轮驱动初学版车型的进展更好，其能耗数据达到了16.8千瓦时/100公里。

初学版车型起售价为49 600欧元，续航里程（WLTP）可达576公里。如若以为四驱版的473马力还不够“出众”，你还可以稀奇糜费11 000欧元选装“剪刀门”。两年前，小鹏P7在测试中的最大缺陷是什么？仅约60千瓦的充电功率。在中国，这方面获取了纠正。天然P7莫得选拔G9的800伏平台，但当前的充电功率也可达175千瓦，从10%充至80%据官方所说仅需29分钟。

内饰方面，高品性的制造工艺和称心的前排座椅令东谈主称心，还可以选装3960欧元的高等套装结束座椅透风。除此以外，这款车在成立上基本合乎中国车的“满配”措施，包括在15.0英寸大屏幕上响应马上的信息文娱系统。比开阔愚弄更伏击的是：和G9雷同，它也有充电蹊径目标。清贫什么呢？关于这样大的一款轿车，后排和行李厢的空间不大。在这方面，小鹏昭着是优先琢磨了车身狡计的空气能源学。

G9的硬件进展相配出色：充电功率、驾驶性能和制造工艺都合乎欧洲市集关于一款大型SUV的生机。配备一起成立后的价钱昭着低于良马、飞奔等品牌。但是，G9的赞助系统需要的不单是是“补习”，而是一套全新的素质体系。G7有昭着突出。大幅提高的充电功率和可以的驾驶进展令东谈主称心。不利的问题是：驾驶赞助系统芜乱不胜，况兼在价钱方面这款轿车在竞争环境中不如大型SUV G9有诱惑力。

小鹏G9

车身

五座SUV，长4891 mm，宽1937 mm，高1680 mm，轴距2998 mm，行李厢容积660~1576 L，整备质地/承载质地2210/470 kg

能源系统

永磁同步电动机，最高功率230 kW（313 PS），最大扭矩430 Nm，锂离子电板容量98 kWh

传动系统

后轮驱动，固定齿比变速箱

底盘吊挂

前双叉臂/螺旋弹簧，后多连杆/螺旋弹簧，前后盘式制动器，前后轮胎规格255/55 R19

行驶性能

0~100km/h加快时刻6.4 s，

最高车速200 km/h，

概括能耗（WLTP）19.4 kWh/100km，

基本价钱

小鹏G9后驱长续航版

61 600欧元

小鹏P7

车身

五座轿车，长4888 mm，宽1896 mm，高1450 mm，轴距2998 mm，行李厢容积440~915 L，整备质地/承载质地2140/430 kg

能源系统

前励磁电动机，后永磁电动机，前/后最高功率145/203 kW，系统总功率348 kW（473 PS），系统总扭矩 757 Nm锂离子电板容量86.2 kWh

传动系统

四轮驱动，固定齿比变速箱

底盘吊挂

前双叉臂/螺旋弹簧，后多连杆/螺旋弹簧，前后盘式制动器，前后轮胎规格245/55 R19

行驶性能

0~100km/h加快时刻4.1 s，

最高车速200 km/h，

概括能耗（WLTP）19.2 kWh/100km，

基本价钱

小鹏P7四轮驱动版

58 600欧元