自动驾驶 2024款小鹏MONA M03新车商品质评价

行为国内开头的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车家具测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跳跃5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员运用专科设立进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为浮滥者在选购车辆时提供客不雅着实的见地参考。

定位“智能纯电掀背轿跑”的小鹏MONA M03是小鹏汽车在纯电轿车市集的一次迫切布局，该车主打家用与智能，奋力在价钱、性能、智能化等方面杀青平衡进展，以餍足浮滥者的多元化需求。小鹏MONA M03自上市以来备受矜恤，亲民的售价以及优异的家具进展得回了繁多年青浮滥者的敬爱。据车质网数据知道，限制发稿，2024款小鹏MONA M03自上市以来累计投诉量为16宗，短期内口碑进展相对安详。那么，2024款小鹏MONA M03能否陆续现存的口碑进展？是否会出现一些无为浮滥者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个着实的2024款小鹏MONA M03。

01丨 客不雅数据

本格式主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项指标实地测试，以客不雅数据的风物全场合直不雅展现新车在商品质方面的进展。

在车身工艺测试法度，整车共登科10个要津部位，每个要津部位齐会登科3个要津点进行测量，以评价各要津部位流弊的均匀进程。从测试收尾来看，2024款小鹏MONA M03全车绝大大齐部位的流弊均值遏抑在4mm以内。不外，两侧后翼子板与后备厢瓦解处流弊均值偏高且均匀度一般，对测试成绩变成一定影响。

在漆膜水平测试法度，需要指出的是，由于2024款小鹏MONA M03的车顶给与非金属材质打造，因此未测得灵验数据。通过测试收尾可以发现，2024款小鹏MONA M03整车漆膜平均厚度约为111.4μm，在测试过的车型中处于中拍浮平。具体来看，前翼子板漆膜厚度略低，此后车门和后备厢盖的漆膜厚度赫然偏高，由于各部位之间数值浮动较大，反馈出整车漆膜喷涂均匀性存在提高空间。

在车内空气质料测试法度，将车辆扬弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2024款小鹏MONA M03的车内甲醛含量为0.01mg/m³，恰当2012年3月1日起履行的，由原环保部和国度质料监督测验检疫总局连合髻布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度法度GB/T 27630-2011）中的有关法度。

在静态噪声测试法度，2024款小鹏MONA M03在静止现象下车内实测噪声值为35.4dB。由于给与电动机驱动，车辆启动后不会出现赫然的杂音。

在空调噪声测试法度，先将测试仪器置于距空调出风口未必10cm的位置，然后将空调风量由小到大次第调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款小鹏MONA M03的空调理疗共分7档，开启最高等时测得噪声值为66.9dB，在测试过的同级别车型中处于中拍浮平。

在静态车内振动测试法度，启动后静止和负载两种现象下，2024款小鹏MONA M03标的盘位置的振动数值永久为0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，骨子体感微弱。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款小鹏MONA M03的后备厢实用性进展出色，掀背式计算提供了宽大的启齿面积，闲居取放物品愈加便捷。全景天窗天然不维持开启，但采光面积相称可不雅，通透感可以。评测车配备米其林E PRIMACY系列轮胎，给与低生热橡胶材料和节能带束层计算，并交融了静音筋手艺和Acoustic静音手艺，灵验镌汰各速率区间的轮胎杂音，具体规格为235/40 R19。相对而言，后排座椅座垫长度未达到同级别车型测试均值，另外两侧外后视镜视线范围较小，有待优化。

02丨 主不雅感受

本格式由多位评审员针对新车静态和动态方面的骨子进展来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，概述参考诸君评审员的主不雅评价见地给出总得分，从主不雅感受的角度反馈新车在商品质方面的骨子进展。

在外部感受评价中，2024款小鹏MONA M03给与与小鹏以往车型截然相背的计算言语，展现出浓烈的异日感和辨识度。“T”字形前大灯组内置300颗LED灯珠，最远照耀距离可达150m，灵验提高夜间行车的安全性。隐敝式门把手进一步镌汰了整车的风阻扫数，从而优化续航进展。尾部掀背式造型在保证畅通化视觉后果的同期，也提供了出色的实用性。稍显缺憾的是，电动机舱盖仅提供单侧手动相沿杆，开闭较为劳作，况兼未配备隔音棉，细节方面有待优化。

在里面感受评价中，2024款小鹏MONA M03给与时下新能源车主流的极简计算格调，绝大大齐功能集结成在中控屏内，况兼未配备实体姿色，天然科技感较强，但闲居查抄车辆信息以及操作空调等如故会稍显未便。用料方面，中控台上半部分均给与软性材质包覆，触感可以。不外，在测试经由中行家评审团发现，副驾驶遮阳板化妆镜在掀开和关闭时存在照明灯半明半暗的情况，疑似构兵不良所导致，不细则是否为试驾车个例。

天然给与掀背式造型，不外收成于全景天窗的计算，后排头部空间并未受到太大影响。储物空间方面，前排中央通谈分为高下两层，表层提供两个带限位器的杯架以及一个手机无线充电池，基层为盛开式的储物格，可存放尺寸较大的物品。不及之处在于，后排清寒中央扶手，况兼未配备杯架，实用性一般。

15.6英寸中控屏搭载主流的高通骁龙8155P芯片，系统启动畅达度足够无谓惦记，屏幕知道后果也达到这个价位车型应有的水平。功能方面配备了小鹏牌号式的“全场景语音”，维持四音区识别以及多轮对话，实测语音系统响应飞速，可操作空调、座椅加热等。

2024款小鹏MONA M03全系搭载前置单电机，评测车虽为高功率版块，但参数设定如故相对保守。加快踏板行程适中，车辆起步阶段能源输出相对柔软，加快经由平顺且有劲，营造出讲理讲理的驾驶氛围。

制动踏板行程适中，反馈了了明确，便捷驾驶者杀青精确的制动操作。同期，制动安详性也值得服气，即便全力踩下制动踏板，标的盘也莫得赫然跑偏的迹象，轮胎执地力进展令东谈主兴奋。

转向系统提供讲理、法度和畅通三种模式，前两种模式标的盘力度相对狭窄，城市中驾驶相比粗造，而切换至畅通模式后标的盘会稍许变千里，更恰当高速行驶时使用，可灵验提高操控安详性。

底盘给与同级别常见的前麦弗逊式寂寥悬架与后扭力梁式非寂寥悬架的组合，悬架行程相对较短，过滤路面细碎震荡干脆利落。不外，由于悬架调校紧致且底盘闲适感一般，当车辆快速通过较大升沉路面或降速带时，传递到车内的更动和杂音齐相比赫然。

评测车搭载L2级支持驾驶系统，全速自恰当巡航通过连气儿向下拨动两次换挡杆开启，跟车经由中加快和降速力度适中，跟车距离维持多档休养，最近档位与前车间距较大，相比容易被其他社会车辆加塞。

回来丨

概述以上各项测试收尾得出论断，2024款小鹏MONA M03在客不雅数据和主不雅感受方面的举座进展达到了行家评审团预期。在客不雅数据层面，漆膜厚度进展中规中矩，个别部位的车身工艺和漆膜喷涂均匀性也存在提高空间。在主不雅感受层面，掀背式造型不仅提供了出色的视觉不雅感，还兼顾了后备厢实用性。同期在东谈主机交互以及能源平顺性方面也交出了令东谈主兴奋的答卷。相对而言，后排杯架缺失以及巡航系统跟车间距不对理等问题仍有待优化。概述来看，2024款小鹏MONA M03的商品质表目下测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。

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