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在价钱的不断刺激下，24款5系，销量正在迟缓回涨，据官媒统计，24年10月份，5系轿车一共售出9300多台，虽说对比14500台的飞驰E级，13700多台的奥迪A6L还稀有千台的差距，但对比9月份，它的销量彰着在回升，再度达到昔时月销量10000多台的日子，可谓指日而待，对比沃尔沃等二线豪华品牌竞品，S90等，销量方面仍然存在纷乱上风！
事实上也评释注解，莫得卖不掉的车，惟一卖不掉的价钱，24款5系，诚然换代升级失败，但其刚上市时，价钱仅次于飞驰E级，比奥迪A6L还要贵很多，甚至于绝大大齐车主齐在抓币不雅望，月销量就保管在四五千台，如今，靠着大幅度降价，它的销量总算有些起色，关于良马品牌而言，也算是一种忻悦。
可见，以价换量的计谋，在50万以下的乘用车市集，如实比较管用。
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坦荡地说，24款5系，抛开外形和内饰不谈，还是有诸多亮点的，车身长度达到5175MM，轴距3105MM，接近D级车的水准，轮圈方面，起步等于20英寸轮圈，顶配为21英寸轮圈，比较于老款车型，齐有了加强。
抛开2.0TL4低功率涡轮增压发动机的525LI不谈，高功率版块的530LI还是值得夸赞的，加入48V轻混系统后，输出258马力/400牛米，和飞驰E300L基本抓平，比较老款，参数也有多少栽培，能源储备尽头充沛，只不外油箱容积缩水为60L，还是值得吐槽。
不知谈关于现金5系，你是否有什么要补充的呢？