自动驾驶 新一代公共家用纯电车，乐谈L60热度之上的野望

2024 广州车展，家用车的风向照旧透澈新动力化。

智能和电动带来的全新用车体验，是现代家庭用户，尤其是移动互联网原住民的刚需：无感、联动、丝滑、互娱。

致使不错说，一台兼顾了纯电车大空间，以及智能车多场景的家用 SUV，才代表着趋势。

以往这些定语都会被冠在 Model Y 头上，而它的销量也照实当得起「推倒燃油车」的趋势。但面向 2025，Model Y 正在直面更高等的竞争者，而市集正在解说这少许。

举个例子，雷军上周五第一个打卡的展台，同期亦然初度颓唐登上 A 级车展的乐谈汽车，以及它的首款车型 L60。

自亮相到上市的半年以来，乐谈 L60 热度一直很高，它也跟三季度几款国产新造车 SUV 沿途，成为「围攻 Model Y」语境中的主力。

而阐明乐谈总裁艾铁成浮现，咫尺他们手中的订单算是「同期发布家具中最多的」。法例到广州车展前一天，也即是 11 月 14 日，L60 照旧累计委派越过 7000 台，官方展望启动爬坡的第三个月，就不错实现委派过万。

咱们很容易低估「含着金钥匙出身」这句话，关于一个全新子品牌的压力和难度——很是是在需要万古辰积淀的汽车行业。而乐谈正在顶着压力，迟缓已毕当初的本心与策画。

属于中国重生代的家用车，是否正迟缓从「Model Y 一家独大」，走向百花王人放？

咱们今天来聊聊乐谈 L60 的一步一个脚印。

一、Model Y 的竞争队友

2024 之前，Model Y 单打独斗了 4 年。

它是 2023 年当之无愧的公共销冠，哪怕当今依然冠绝群雄。但伴跟着中国新造车势力的全面崛起，市集正在呈现出百花王人放的盛况。

这其中，正在冲击月委派过万的乐谈 L60，是 Model Y「吾谈不孤」的代表竞争队友之一。

为什么这么说？因为 L60 的受众，与当年 Model Y 起步之初有惊东谈主的相似：极大一部分是汽油车增换购，致使有 30% 的用户从前 BBA 车主迂回而来。

「油车有 30% 的 Q5、Q3、3 系用户（增换购群体中）」，艾铁成在广州车展专访上对咱们说，这么的比例让他们认为很诧异。更诧异的，是 L60 的新动力增换购用户中，Model 3 车主比例最高。

不诧异的，则是 L60 用户购车时对比最多的，即是 Model Y——23% 的锁单用户将 Model Y 列为第一双比项。

大略不错这么说：企业官方对标是告白，用户费钱投票是疗效。

广州车展上，艾铁成暗意 L60 照旧实现了筹谋内的委派速率，来私用户的订单也远超预期。天然蔚来系品牌向来不公布订单，但艾铁成如故用一句「同期期发布的家具中最多」，传递了乐谈的信心。

乐谈的信心起首于作念爆款的决心，但爆款之是以能爆，领先要有跟上用户需求的速率。

2023 年 Model Y 登顶公共汽车销冠，它翻过的两座大山，恰是也曾家用车的代表：一代东谈主的第一辆车——A 级家轿卡罗拉、家用城市 SUV 始祖 RAV-4。

从零到宇宙第一，Model Y 用了 4 年，L60 的任务不是宇宙第一，但时辰压力也饱和伏击，很是是「竞争队友」们都在铆足劲委派。

艾铁成对此的回复是：「L60 是全新平台车型中，委派速率极快的」——乐谈官方的委派策画是第三个月过万，而此前全新平台同价位第一款纯电车，唯有小米 SU7 实现了如斯惊东谈主的爬坡速率。

小米 SU7 是 Model 3 之后，第一款实现月委派过两万的 20 万以上纯电轿车；忘我有偶，艾铁成暗意乐谈 L60 将在来岁冲击月委派过两万，一样与 Model Y 针尖对麦芒。

问题是，如何替代 Model Y，成为下一台公共性家用车？

二、只作念 Model Y Plus，不够

前不久的 9 月份，中国新造车掀翻了一股「围攻 Model Y」的波澜。这可能是当年几年来，Model Y 濒临的最浓烈竞争热度。

之是以浓烈，在于咱们发现，这一轮 Model Y 面对的竞品，不单是是尺寸更大、空间更大，更在于座舱、能耗、充电，致使智驾全标的的并驾王人驱。

压根原因，在于中国新造车势力作念的，不单是带来同价位更大的车，而是追求工夫、体验的全面超过，致使是底层架构的全新念念考。

改进，是以乐谈 L60 为代表的中国新造车的底色，亦然底气。

如若说 2019 年前后、2022 年前后，传统豪华品牌永诀和特斯拉对攻两个回合均败下阵来，那么 2024 年 Q3，中国新造车认真喊出了分庭抗礼的标语。

背靠蔚来换电体系和车手互联生态，乐谈 L60 是这股波澜内部极具特色，致使不错算「别有肺肠」，领有「输赢手」的玩家。

咱们先回到广州车展媒体日今日，乐谈展台搬来了自带屏幕，最快不及3分钟换好电的四代站，何况将蔚来独家宣传面容「蔚来蹲」升级到了「蔚来坐」。

更首要的，是距离 515 品牌发布会 180 天后，乐谈的中枢补能上风再次扩大。

5月份艾铁成开打趣地用「乐谈补能，业界第二」描摹 L60 出身即可用的 1000 座换电站。半年后，乐谈的补能在巨东谈主的肩膀上再次提速——官方暗意到 2025 年 4 月，支柱乐谈换电的蔚来换电站，将达到 2000 座。

2000 座换电站赐与乐谈 L60 的底气，是大部分车主提车的时候，照旧领有可不雅的「电区房」擢升鸿沟，效果乘以隐敝率，才是简直的巨东谈主肩膀。

而这亦然中国新造车势力对 PK Model Y 第三回合充满信心的原因地方：不单作念加大款，更要作念属于我方的改进，在工夫上实现打破，乐谈 L60 是这一逻辑的刚毅现实者。

三、开了一个月，L60 好在哪？

功能逻辑、补能布局、委派速率，都是背面的 0，家具自身的素养，才是决定用户体验最前头的 1。

赶巧，买了乐谈 L60 圭臬续航版一个月之后，咱们不错从体验的角度启航，聊聊乐谈的市集可贵到底从何而来。底下字数比拟多，但都是咱们认为突显乐谈工夫实力，且用户价值显著的感受。

捏家有谈，是乐谈 L60 的中枢标签。落简直使用体验上，其实就两点，一个能耗，另一个空间。

1.全标的算电耗

电耗是 L60 引以为傲的点，提车一个多月来，咱们对此也很是属意。咫尺不错梗概给出咱们的论断。

领先是城区平素驾驶，电耗基本在 12 傍边，致使不错说 12 以内。

上头这张截图，是咱们最近一次补能后的动态轮廓能耗情况。基本上在广州的中枢城区行驶，包括限速 80 的广州中枢城市快速路——华南快速。

数据简易成列下：行驶里程 26.4 公里，行驶时辰 37 分钟，动态轮廓能耗 12.4 kWh/100km。

除了城区快速路，限速 120 的高速路，L60 的能耗依然是恰当咱们预期的「捏家」。

前两周，咱们开着这台车去了一次深圳，广台高速到沿江高速。顺手拍的像片高傲，在耗时 24 分钟，跑了 22.8 公里时，动态轮廓能耗是 14 kWh/100 km；这么的行驶能耗水平，毫无疑问是优秀的。

另一个，则是待机时的泄漏相等好，保电才略相等的强。这一样恰当乐谈对 L60 电子电气架构的宣传——全栈自研、中央域控、高效调节。

四肢汽车媒体，咱们办公室车有点多，是以会跳着开。

有些车，停几天再开，一上车会嗅觉嗅觉屏显的 CLTC 续航掉了，致使比拟多；而乐谈 L60，好几天没开，一上车则嗅觉续航，致使电板百分比没如何掉，致使有「不动」的错觉。

另一个，则来自测试。

好多车，当今都有守卫模式。但守卫模式耗不耗电，则很是体现一家车企的工夫才略。

10 月 26 日，因为给车贴了全车膜不可开窗，今日凌晨咱们突发奇想，决定测试下守卫模式的耗电情况。

这个邻接守卫模式测试，一直不竭到 11 月 1 日的上昼。

最散伙尾是，在邻接开启守卫模式 6 天 9 小时 21 分钟后（从 10 月 26 日凌晨 1 点 16 分 到 11 月 1 日上昼 10 点37 分，10 月 26 日下昼误关闭，但立即再行开启了一次） ，乐谈L60 的电量从 94% 掉到 85%，CLTC 续航从 495 Km 掉到 447 Km 。

半途断点后的后半段记载

简易筹备，乐谈 L60 开启守卫模式后：

每小时掉电比例约为 0.0586%，耗尽续航约为 0.313公里；

每 24 小时掉电比例约为 1.408%、耗尽续航约为 7.51 公里。

2.空间与驾乘

空间，毫无疑问是乐谈 L60 极为隆起的特色。

此次提车且归，无论是家里的浑家女儿，如故任何一个上了我车的一又友，一上车的第一个感受，都是这个二排好大——因为 L60 车身尺寸 4828mm 长，1930mm 宽，放在传统念念维里，这即是台本田冠谈。

这么表里造成剧烈反差印象的大，关于主用车东谈主而言，则更多体当今中控台的储物空间多、便捷，以及后备箱的下千里空间遍及。

咱们咫尺的后备箱看起来是空的，但内部其实装了好多东西，从莫得开封的洗车器具套装、再到一些礼品盒，全部都能存储不才千里空间里。

聊完空间，必须要聊聊驾驶感受。

这阵子开动越来越可爱开乐谈 L60 。原因几个，领先是转弯半径小，这让乐谈 L60 开起来显得很灵动。

其次，是电门刹车与转向的调校作念得舒心，无论是刹车如故加快，力的反映很实时，尤其同价位清贫的线性。咱们认为，它的行驶品性是有高等感的，尤其在这个价位（20-25 万）会显得隆起。

举座而言，乐谈 L60 是一台在智能座舱、智能驾驶泄漏熟谙，在操作、能耗、空间等方面泄漏优秀的一台车。

至于堪称「业界第二」的补能速率，咱们实测的终端，致使比蔚来主品牌车型的换电速率还要快。

多说一句的则是，换电关于乐谈 L60 的敬爱，其实不单是三分钟换电，更在于受命了对电板安全、衰减的记念——这并非提车短期内不错先见的放心，但却是蔚来体系内一脉相传的安谧。

四、中国度用车的新面庞

1994 年，城市 SUV 门类认真建树。

三十年来，城市 SUV 凭借着空间、通过性、本钱的均衡，成为家用市集毋容置疑的王者家具形态。这一限制建树了太多国民神车，从德系到日系，再到纯电时间的特斯拉，一众城市 SUV 在一个个家庭间留住印章。

三十年后，中国城市 SUV 乘着公共最大新动力市集的东风，但愿开荒属于新学派的时间。

属于中国度用 SUV 的关节词是什么？电驱动的驾驶体验、更低的补能蹙悚、愚顽耗、中国互联网产业特有的体验优化、空间诓骗...不一而足。

2024 年咱们见证了 10 个月出产 1000 万台新动力的中国汽车工业新速率，同期见证了中国度用纯电 SUV 的集体崛起。

乐谈 L60 是这一时间布景下的家具之一，但它同期是兼具稠密新时间秉性的代表作。

滋长于移动互联网、东谈主工智能、纯电驱动时间的新家用车用户们，需要他们的时间标记，乐谈 L60 的敬爱也在于此：成为汽车工业智能时间的一个首要注脚。

（完）