汽车电子 频陷职工管事争议中的长城汽车，正在重塑盈利景况

红星老本局11月27日音信，近日，长城汽车（601633.SH；02333.HK）堕入与部分职工之间的管事争议旋涡。

红星老本局采访了解到，现在，长城汽车职工（包括已下野和未下野）与公司存在的争议不对诱因主要来自降薪和调岗。该部分职工数目在百东说念主操纵。近日，有长城汽车前职工向红星老本局陈说了相关细节。红星老本局就此向长城汽车求证，放肆发稿，未有回复。

近两年来，国内车企面对着行业价钱战的机遇与挑战，站在这么的十字街头，长城汽车的盈利景况已被重塑。财报露馅，2022年往时，长城汽车的国外营收占比在20%操纵，到2024年上半年，这一数据已飙升至40%操纵。“国外”已成为长城汽车近两年来的高频词汇，与此同期，公司本年上半年国内商场销量同比下滑10.24%。

2024年三季报露馅，长城汽车第三季度净利润出现下滑，同比减少7.82%。另外，长城汽车2022年的在任职工总和为87367东说念主，放肆2024年6月30日止，该集团共雇用雇员为81902名（2023年6月30日：84938名）。

涉降薪、调岗等

长城汽车暂未回答这次职工管事争议

11月26日，依然在长城汽车责任两年多的王梅（假名）告诉红星老本局，她在本年11月初接到了长城汽车的调岗见知书。见知书露馅，王梅因近一年内三次绩效观察恶果为D，视为不堪任现时岗亭条目，将她进行了调岗，岗亭薪资降至3000元/月。之后，王梅连续在原岗亭每天深广打卡、报告责任。

对于上述观察恶果，王梅并不认同。王梅称，本年前三个季度，她的系统绩效观察恶果辞别为C、C和D。她曾在责任群公开示意，对第三季度的观察恶果不认同，对于这一恶果，王梅莫得署名。

在长城汽车责任3年的田帅（假名）告诉红星老本局，由于他厚爱的面貌取消后无责任可安排，长城汽车决定对其调岗。调岗见知书露馅，田帅的工资从往时的月薪3万元出动至月薪1万元，田帅并不适意这么的恶果。和王梅相同，田帅并莫得在王法时辰去新岗亭报到，而是在原岗亭连续责任。

但相较于王梅，田帅更早与长城汽车末端了雇佣关系，并拿到了尚未结清的工资和延时加班费，证据田帅与长城汽车的二审恶果，他的下野补偿金央求未获得法院因循。现在，王梅与公司还处于仲裁阶段。

据上述二东说念主陈说，由于未与长城汽车对岗亭及薪资达成一致，他们收到了公司的《拆除/鉴别管事公约见知函》，未到新岗亭技术视为旷工。

还有又名长城汽车的前职工告诉红星老本局，他和长城汽车签了为期3年的公约，本年11月到期。据其陈说，最运行长城汽车对他提议续签，但管事公约主体需由长城汽车在北京的子公司变更为保定的子公司，但该决策未获得他的快乐。

对于与职工之间的多种管事争议，红星老本局向长城汽车求证，但未获得灵验回答。

讼师：职工调岗弗成一概而论

陕西恒达讼师事务所高等结伙东说念主、公益讼师赵缓和告诉红星老本局，用东说念主单元单方调岗是否违背管事法，要视具体情况而定，弗成一概而论。赵缓和先容，调岗属于变更责任施行，《管事公约法》第35条王法：用东说念主单元与管事者协商一致，不错变更管事公约商定的施行；变更管事公约，应当遴荐书面格式。

“顾名念念义，用东说念主单元调岗需与管事者协商一致。然则，在奉行中，绝大普遍难以达成共鸣，在此布景下，用东说念主单元有时弗成单方调岗，要视用东说念主单元调岗的正派性判断。”赵缓和说，在田帅的事件中，既然田帅厚爱的原面貌或岗亭已不复存在，此种情况下，长城汽车证据本人计算需要，可欺诈企业计算自主权，对田帅加以调岗，是以长城汽车单方调岗的举措是正派的，并不犯警。

至于王梅的案例，赵缓和说，据王梅自述，她并莫得链接三个季度绩效观察为D，那么长城汽车给王梅调岗的原理立不住，可能涉嫌犯警调岗。

河南泽槿讼师事务所主任付建告诉红星老本局，《管事公约法》39条王法：管事者严重违背用东说念主单元礼貌和轨制的，用东说念主单元不错拆除管事公约，仲裁委对于公司因田帅旷工3天拆除管事公约并不犯警，作出的裁定合适法律王法。

此外，付建还说，若王梅不存在链接三次绩效观察为D的情况，且未对第三季度观察恶果署名阐发，那么长城汽车调岗零落正当依据，王梅在原岗亭责任不算旷工。

长城汽车盈利景况已被重塑

本年上半年，长城汽车已毕渔利双收，其中净利润70.79亿元，同比增长419.99%。长城汽车将其归因于国外售售增长、国内居品结构进一步优化。

分海表里商场来看，长城汽车2024年上半年的国外营收占比约4成，2022年底仅不到2成。对于公司国内居品结构的变化，2024年半年报露馅，长城汽车国内商场销量同比下滑超10%。

月度产销快报数据露馅，长城汽车1-10月的销量辞别为10.4万辆、7.1万辆、10万辆、9.48万辆、9.15万辆、9.81万辆、9.13万辆、9.45万辆、10.84万辆、11.68万辆。不错看到的是，从5月运行，长城汽车销量均出现同比下滑，放肆10月，同比下滑已捏续半年。其中，2月、4月、5月、7月的销量环比有所下跌。

红星老本局注意到，长城汽车净利润在最新的第三季度出现了下滑，同比减少7.82%。

放肆现在，国内车企价钱战仍在连续。长城汽车董事长魏建军曾公开抒发对价钱战的质疑，断绝恶性竞争，坚捏长城汽车的“始终目的”计策。“长城汽车不打价钱战，追求有质料的商场占有率”。

长城汽车正在寻找新的地方。2022年-2023年以及2024年上半年，长城汽车的销售用度辞别为58.76亿元、82.85亿元、38.05亿元，辞别同比增长13.17%、41%、16.96%。其中，2023年同比增幅最大，对此，长城汽车示意，主要系加大新动力车型投放力度所致。

事实上，除了新动力车型，智驾规模也竞争热烈。本年，商场多传毫末智行的音信，10月，有音信称，魏建军近期在里面暂时叫停毫末智行的港股IPO，毫末智行方面向红星老本局示意，对于“毫末智行近期暂缓IPO”音信空幻。

公开贵寓露馅，毫末智行缔造于2019年，定位自动驾驶科罚决策供应商，前身是长城汽车智能驾驶前瞻部。据逐日经济新闻日前报说念，有音信称毫末智行启动了裁人计算，将按照“N+1”的圭臬向被裁职工进行补偿。11月22日，毫末智行方面回答称：“公司正进行深广的组织架构出动。波及职能部门少许东说念主员，比例较小。”

近3年数据露馅，长城汽车2022年在任职工总和为87367东说念主，2023年在任职工总和为82439东说念主，放肆2024年6月30日止，该集团共雇用雇员为81902名（2023年6月30日：84938名）。

红星新闻记者 俞瑶 曾汉

剪辑 邓凌瑶