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【太平洋汽车 轮胎频谈】轿车有轿车专用的轮胎，SUV也有我方的轮胎，它们的性能取向是不一样的。
SUV更追求持地力、静音性、和低滚阻。为了让世界更直不雅，咱们本次斥重金选了咫尺市面上主流的4个轮胎的合乎奥迪Q5L的轮胎，来一次轮胎大横评。
咱们本次选定的车型是市面上主流的B级豪华SUV奥迪Q5L，它的保有量相称的大，况且大部分车主也到了换胎周期，为了测试的公道公道，咱们邀请了太平洋汽车论坛奥迪Q5L的车主跟咱们一皆测试。
今天测试的轮胎包括咱们两款中国品牌,新玲珑民众致享 GRIP MASTER C/S（和赛轮液体黄金S01，和两款结伴轮胎德国马牌UC6 SUV和邓禄普 SPORT MAXX 050+进行对比测试，尺寸相通为235/55 R19，咱们将通过静态对比，场濒临比和浮浅体验三个部分来测试。
咱们先来对比一下这四款轮胎的外不雅，咱们分手测量了四款轮胎四条沟槽的宽度，三款轮胎四条沟槽的深度，胎冠硬度和胎侧硬度。
干地百公里加快/制动
为了团结客不雅要求，咱们关闭空调、文娱系统、驾驶方式为动态，本日的测试温度也24摄氏度，在测试场的沥青路面进行。咱们将使用专科纪录仪收罗100km/h-0刹停的干、湿地测试数据。
干地百公里制动测试
因为是SUV加快测试的道理道理并不大，是以咱们径直西席轮胎纵向持地力，咱们先收罗干地100m/h全力刹停的制动测试。
排行垫底的竟然是邓禄普，最短刹停距离39.9m，还差一丢丢是破40了。马牌最短刹停距离也破了39，为39.28m。
两款结伴轮胎的收货果真是出其不意。赛轮液体黄金最短刹停距离仅36.27m。新玲珑民众最短刹停距离35.67m。竟然是4款轮胎内部最短的，比排行垫底的邓禄普短了4.23m。
接下来咱们擢升难度来测试湿地制动距离，4款轮胎的收货相反并不大，马牌最短刹停距离45.77m。邓禄普最短刹停距离45.51m。赛轮液体黄金最短刹停距离45.36m。新玲珑民众最短刹停距离45.22m
新玲珑民众新一代胎面配方从源泉大幅擢升干湿地制动性能，推崇相称优秀，险些达到同级轮胎顶尖水平。
接下来是麋鹿测试，这个名堂关于驾驶者的要求相比高，在轮胎测试中亦然必不成少的，因为它不错径直反应不同轮胎的持地力、操控性、坚固进程等等。
邓禄普在避障流程中车体横向滑动彰着，动态反应亦然先推头再甩尾，奏效通过速率仅为 59公里每小时
换成马牌之后，疗效可谓立竿见影，比邓禄普擢升了3公里每小时，从59公里每小时径直拉到了62公里每小时。进击变线的时代车头指向性有彰着的擢升，车尾滑动也得到有用扼制。
两款国产轮胎品牌非论是在在避障流程中还是车头的反馈速率还有车尾的自在性要优于结伴轮胎。新玲珑民众的奏效通过速率为64.67公里每小时，赛轮液体黄金的奏效通过速率为65公里每小时。
除了世界关爱的安全、操控、静音、舒心除外，轮胎的滚阻亦然一个很紧要的性能，因为它径直干系到车辆的能耗。
滚阻测试看起来相比极新了，咱们会让奥迪Q5以20km/h的速率通过测试点，紧接着挂N挡，让车辆沿着车谈惯性滑行，测量4款轮胎的溜车行驶距离，距离越远讲解滚阻越低，越有益于节能。
每款轮胎均在相通的规矩下测试两次，取两次滑行的平均值车辆驾驶方式步调，动能回收步调
站群论坛
最能滚是马牌，平均滑行距离长达121m，它应该会有特地亮眼的油耗推崇。
第二名是新玲珑民众，平均滑行距离199m，从第三名运行滑行距离出现暴减，具体收货就不逐一报数了，径直上表格。
终末一项测试是杂音测试，杂音测试还是在禁闭场面进行，环境杂音为52dB，分手在60、80公里每小时的时代测试车内噪声值。为了更精确的测试效用，咱们把空联合文娱系统关闭。
轮胎杂音主要包括4类，空腔共识杂音、斑纹杂音、饱读音和静震杂音，胎面、胎体材质，斑纹、角度都会径直影响胎噪的收货。
咱们在2个速率下侧得了车内杂音值相加再除以2，取得平均杂音值。
马牌平均杂音值为54db。邓禄普平均杂音值为64db。赛轮液体黄金平均杂音值为60db。新玲珑民众平均杂音值为60db。
经过了一天的测试，我来听听车主的声息。
换上这款新玲珑民众我嗅觉更恬逸了，走烂路的时代也更昌盛，操控也不之前好不少，雨天也能刹得住，主如果它的外不雅还比一般的轮胎颜值高。我果真莫得思到国产轮胎当今作念的这样好，果真要感谢米哥的保举。
此次民众致享也莫得让咱们失望，多样性能相通作念的很平衡，在保证寿命的情况下，能耗、寿命也比竞品更低，肃穆的用户不错仔细算一下，选什么样的轮胎才算实惠。
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如果是颜值控，世界老到的便是米其林的耀黑工艺，咱们国产物牌也有了我方的耀黑工艺，这便是新玲珑民众独到的抗氧绒黑，对轮胎颜值有要求的一又友的不放议论一下。