汽车电子系统 飞驰中国“舵手”诊治：唐仕凯退休，佟欧福接任

12月11日，梅赛德斯-飞驰通知董事会东谈主事变动，负责大中华区业务的唐仕凯、负责东谈主事的柯莱森、负责诚信谋划的白韵格将在2025年契约期满后退休离任；佟欧福、盖森、时琨将为新任董事会成员。

按照飞驰发布的音信，唐仕凯将2025年2月1日起将担任全新职务：梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及中国是务特命代表，并于按辩论2025年7月31日厚爱退休。佟欧福动作飞驰现任产物策略及规划负责东谈主，将自2025年2月1日起接任唐仕凯，担任董事会成员。

飞驰的“中国通”

每个在华取获到手跨国品牌，常常齐有又名老到中国商场的舵手。

飞驰也不例外！关于飞驰而言，这个关节东谈主物即是唐仕凯。

动作飞驰中国业务的掌舵东谈主，唐仕凯自2012年12月13日起担任梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员，同期担任梅赛德斯-飞驰大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官，负责飞驰在华所有政策和运生意务。

关于中国商场，唐仕凯有着独谈的交融和深入的瞻念察，之前在接纳南边+专访时，他就屡次强调，中国对他来说有着生命关天的真谛，已成为他的第二桑梓，并敬佩中国商场的关于汽车行业来说是无可替代的。“我是坚贞的中国乐不雅概念者，中国商场将来仍有纷乱的后劲，飞驰将会在中国络续投资。”他说。

进程12年的高速发展，在唐仕凯提醒的团队竭力下，飞驰在中国业务发生了天翻地覆变化，在华的销量增长三倍。

如今，飞驰在华业务布局现已障翳汽车全产业链，累计投资高达1010亿元，中国一跃成为飞驰大众最大的单一商场，也成为飞驰乘用车大众最大的坐褥“智”造基地，领有德国之外障翳限制最全面的研发集聚。 

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这个在梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松的评价中不错看出，他示意：“唐仕凯代表了咱们在中国市方式得回的了不得的成立。在华任职的12年间，他与团队通盘推动了咱们在华销量的三倍增长，大幅拓展了原土坐褥集聚和研发实力，并打造了一个精干超卓的中国团队。凭借其直率的文化相识力及隆起的政策疏导能力，唐仕凯出色地代表了我司在华股东各项业务，并赢得了原土息争伙伴们的尊敬和高度认同。” 

加快转型

面对新一轮科技窜改和产业变革，往常几年，唐仕凯积极推动飞驰在中国商场的电动化、智能化转型，并将中国的期间上风反哺飞驰大众业务，已矣了“在中国，为大众”。

唐仕凯曾直言，12年前，飞驰靠近的问题是何如打动中国高端消耗者；现时飞驰靠近的问题，是劝服指标用户像心爱燃油车雷同心爱飞驰的电动车。

为此，往常5年间，飞驰在华研发干涉已高达105亿元，并酿成北京、上海双研发中心，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件栽种和大数据等限制的创新。

2021年，飞驰将中国研发中心厚爱升级为全新的“中国研发期间中心”，提速包括新动力产物在内的新车型的原土化。2022年，飞驰上海研发中心厚爱启用，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件栽种和大数据等限制的创新。现时，飞驰在华研发团队领有约2000名各人，而况在大众研发汇集聚发扬着更多引颈作用，已矣了中国研发进入“以中国创新，领大众风潮”的新阶段。

为了保证中国业务的踏实吩咐，唐仕凯卸任大中华区董事之后，将担任梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及中国是务特命代表至7月31日。通过这一排变，唐仕凯将络续全力股东飞驰在其大众第一大商场业务体系的玄虚转型。

此外，在飞驰本次董事会成员诊治中，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责东谈主力资源及职业联系的柯莱森将于2025年11月底契约期满后退休，现负责商场营销与销售的董事会成员贝想格将自2025年5月1日起接任其职务。现任梅赛德斯-飞驰轻型商务车业务负责东谈主盖森将自2025年3月1日起接任负责商场营销与销售的董事会成员职务。

白韵格在担任负责诚信谋划、企业惩处及可捏续发展的董事会成员近十年后，将于2025年10月31日退休，其职务由大陆集团股份公司现任董事会成员时琨接任。

南边+记者 拱千舒