汽车电子 广汽传祺筑底后全面向“新”

广汽传祺曾是中国汽车品牌的显示，推出诸如GS4、GS8和M8等既赢得好评又得到高销量的标记性家具。然而，时于本日，尽管在MPV市集上仍占据一隅之地，其他车型的发达却未能延续昔日光辉。

在现在市集购买力举座下滑、汽车行业竞争狠恶的情况下，广汽传祺需要展示何种实力和策略来篡改近况，诠释自己仍有竞争力？

中国品牌纷繁转向新能源界限，广汽传祺也不例外。本色上，广汽传祺早已在里面将业务分为新能源和传统燃油两部分，前者负责传祺E9、传祺ES8、传祺E8等车型的开导，尔后者则持续运营原有的传统燃油车家具。

凭据广汽传祺里面的讯息，自2025年起，该品牌的所有这个词车型将全面转型为新能源，标记着公司坚强迈向“新”时期的决心。

关于2024年，天然广汽传祺将其视为三年更新计算的开始，但车事经典以为这一年更应被视为为2025年及以后的发展反弹奠定坚实基础的要津之年。

在往日的一年中，广汽传祺在MPV市集进一步隆重了其地位。规定11月份，传祺品牌的MPV累计销量已打破70万辆大关，成为独一达到此设立的中国品牌。相等是旗下M8和M6车型，屡次得到多平台自主品牌MPV保值率第又名的好收货，这充分体现了消耗者对传祺MPV的高度认同与信托。

广汽传祺近期推出了两款新车，永诀是搭载全栈自研HEV混动时期的传祺M8宗匠超等混动版和传祺新能源E9超充版。这两款车型在HEV和PHEV两种混动时期方面皆取得了最新的恶果。

引东谈主注策动是，广汽传祺在2024年推出了全面升级的I-GTEC 2.0时期平台，该平台涵盖了底盘、三电系统、智能科技和举座架构等多个界限。此外，公司还寂然研发了GMC400超等夹杂能源时期，况兼依托集团资源，与华为树立了全面的政策互助伙伴关系。

行为全面、无缝的无忧处理决策，EV+平台时期在广州外洋车展上厚爱亮相并发布。该平台约略已毕统一车辆的增程和插电夹杂双风景并走运作，允许用户凭据需求摆脱切换风景。

具体来看，在这一平台上的广汽超等增程时期，进一步将油耗裁汰15%、纯电续航进步12%、透顶告别馈电郁闷。

同期，EV+平台通过自主研发与互助并重的神志已毕双轮启动发展。广汽不仅领有自研的AI智能座舱和端到端无图智驾时期，还得到了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等顶端科技的复旧，使其在起步阶段即踏进行业进步辇儿列！

EV+平台，兼顾驾驶与安全。搭载钜星智控底盘和主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等先进时期，裁汰底盘冲击感达29%，比好意思百万级豪车的惬意体验，转向贤达度进步25%，让大型车也能领有微型车的生动操控。

EV+新能源平台的引入，不仅是为EV+无忧处理决策的试验奠定了坚实的时期基础，也标记着广汽传祺高端智能驾驶家具得到了强有劲的时期复旧平台。

2025年，广汽传祺将在此平台上恢弘推出首款量产车型——传祺S7，这亦然传祺品牌的首款高档智能驾驶汽车。除了这款车除外，广汽传祺还将在2025年发布三款配备先进智能驾驶系统的车型，进一步明确公司“新能源+智能化”的政策看法。

2024年11月，广汽传祺已毕了单月销售44,406辆的佳绩，相较于前年同期增长了19.32%。这一显赫的进步标记着该品牌拆伙了长达六个月的销量贯串下滑态势，预示着广汽传祺可能正处于市集反弹的起始。