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法拉利展现总揽力
站群论坛在墨西哥大奖赛第二次解放进修赛中，法拉利SF24展现了最强的竞争力，岂论是单圈已经长距离。梅赛德斯W15的均衡稍有改善但仍不清爽，拉塞尔再次撞车。迈凯轮测试了新底板和侧厢，但未展示纯性能，而是考据升级后果。红牛遭受问题，维斯塔潘两次进修赛齐遭受引擎故障，佩雷兹速率无竞争力。
周五进修赛排行
二练数据更有参考价值。赛恩斯以1分17秒699创周五最快圈速，勒克莱尔落伍0.188秒排第四，皮亚斯特里和角田裕毅居其间。诺里斯落伍赛恩斯0.25秒排第五，汉密尔顿慢0.5秒以上，佩雷兹驾驶RB20慢0.7秒。由于维斯塔潘因涡轮涌现未完成有用收货，红牛赛车的着实实力尚不开朗。
车队调校相反显
通过GPS数据分析，法拉利在直谈上更快，而迈凯伦在弯谈中占优。这反应出两车队在赛车调校上的权贵相反，异常是在7号至10号的中高速组合弯中，迈凯伦上风彰着，甚而佩雷兹的发扬也优于法拉利。不外，需醒目赛恩斯的最快圈速是用中性胎完成的，而迈凯伦和红牛使用的是软胎。
法拉利长距离比赛上风彰着
法拉利在长距离比赛中准备充分，重载油情景下，SF24在慢弯中的发扬尤为出色，尤其在出弯牵引力方面。干系词，他们在7至10号中高速弯中稍显不及，异常是赛车骑开赴肩时，尾部清爽性不如迈凯伦。尽管如斯，他们在一、三计时段的上风彰着。通过相比勒克莱尔、诺里斯和汉密尔顿的长距离速率，不错看出这少许。
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勒克莱尔上风彰着
勒克莱尔用中性胎比诺里斯的软胎快近半秒，比汉密尔顿快0.6秒以上。忽略载油量相反，法拉利在长距离中上风彰着，且轮胎退化更慢。
迈凯伦有望冲击领奖台
若仅看二练的排位赛和正赛模拟，法拉利是杆位和得手的热点。干系词，迈凯伦因新底板未达最好情景，可能影响其调校，但他们第二计时段的发扬标明，他们将冲击周六和周日的杆位和领奖台，且能胁迫法拉利。不计议维斯塔潘，佩雷兹在主场也难以被看好。尽管梅赛德斯有所朝上，但仍不及以挑战法拉利和迈凯伦。