自动驾驶 【深度】比亚迪举集团之力皆集冲破智能化，智驾当年拟下放初学车型

据“36氪汽车”报说念，比亚迪（002594/01211）正抽调集团精英皆集冲破智能化，当年基础智驾功能计算下放到初学级车型上。这是集团“第一次”给出如斯罢休度的政策撑抓。比亚迪真实在举集团之力，皆集冲破智能化手艺。

多位知情东说念主士称，比亚迪的自研智驾部门，正在全集团范围内征调职工，惟一口试通过，无需原奇迹部的容许便可奏凯转岗。与此同期，据了解，比亚迪也在经营全集团系数车型标配智驾，当年基础智驾功能计算下放到初学级车型上。

6.68万元起售的海鸥也将提供智驾功能

比亚迪本年变动最时常的部门便是智能化部门，岁首整合了智驾、智舱确立智能化商议院，年中确立了“天璇”“天狼”开采部并冲刺自研智驾决策落地，现在天璇、天狼两部门照旧同一，整合后，初步的自研智驾落地时辰是来岁年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能，落地车型聘请了比亚迪百万元级高端品牌仰望。

而当天最新音问是比亚迪正在罢休征调其他部门职工，以及鼓吹全系车型标配智驾。6.68万元起售的海鸥也将提供智驾功能。

新能源车行业竞争照旧从电动化转向智能化，咱们不错看到企业对智能驾驶、端到端的追捧，但这是一场不菲的竞赛，东说念主才、资金、手艺阶梯正确等不成偏废。本岁首，比亚迪在设想日上，点出了面前行业对汽车智能化的联结存在观念窄化的问题，提议了新能源汽车智能化发展的全新策略——整车智能。同期秘书：当年比亚迪将在智能化领域插足1000亿元。官方在发布会上知道，仅智驾研发团队规模方面，比亚迪就领有逾越4000名工程师，其中包括1000多名算法与硬件工程师，3000多名软件工程师。

11月1日，比亚迪股份在港交所公告，2024年10月新能源汽车销量502657辆，同比增长66.53%；其中乘用车纯电动189614辆，插电式混杂能源310912辆。亦然比亚迪单月销量初度冲破50万辆，再创中国车企月销记载，同期也再创寰球车企新能源月销记载。

此外，近日比亚迪公布三季度事迹论说，从营收角度看，比亚迪单季度营收初度逾越特斯拉。本年第三季度，比亚迪杀青营收2011.25亿元，超同期特斯拉的251.82亿好意思元（约合1800亿元东说念主民币）。

念念维快速全面挪动，但扭转糟蹋者商场理会不易

2023年3月29日，比亚迪董事长王传福在投资者不异会上示意：“自动驾驶仅仅被成本裹带和炒作的一个观念，都是扯淡，都是忽悠”。给比亚迪打上了“不喜欢智能化”的标签。

在前几年，依靠垂直整合的上风，比亚迪坐上了新能源龙头的座椅，从整车制造到三电系统，比亚迪起始行业大大都车企，实力无用置疑，但不成否定的是，智驾方面比亚迪的发达不算优秀。

对制造电板起家，习用制造业念念维的比亚迪和王传福来说，智能驾驶算得上一门跨界买卖。尽管比亚迪拿到了世界首张L3自动驾驶测试执照、得胜获选首批智能网联汽车和开拔通行试点名单。但比亚迪终究不所以智驾水平驻足的一家新能源品牌。从四代DMI到云辇，再到五代DMI，比亚迪的手艺冲破也老是皆集于汽车制造自身。

跟着糟蹋者越发喜欢智驾，比亚迪也在作念出篡改。

2024比亚迪设想日现场，王传福理会了“自动驾驶都是扯淡”的言论，他重申现在无东说念主驾驶在法规和手艺上都不锻真金不怕火，但高阶智能驾驶竞速照旧驱动，比亚迪至极喜欢。

与此同期，比亚迪在多个形态强调“汽车下半场是智能化”的不雅点，抒发对智能驾驶的喜欢。

尽管有点后知后觉，但从比亚迪的布局不错看出，里面临智能驾驶作风是崇拜的。仅仅，糟蹋者对一家车企的印象并不是一旦一夕就能篡改的，强化智能化智商与商场理会，比亚迪还有许多事情要作念，材干扭转糟蹋者给比亚迪贴上的制造业标签。

比亚迪研发插足抓续增多，第三季度比亚迪研发插足逾越130亿，本年前9个月，累计插足333.2亿，同比增33.6%。斥逐现在，累计研发插足照旧逾越1600亿元，手艺研发东说念主员近11万东说念主，是寰球研发东说念主员最多的车企。