自动驾驶 新能源车电板购价6万维修却要12万，车主直呼“伤不起”

新能源汽车维修贵的问题备受留情，近日，一位在上海某新能源汽车官方授权职业门店的车主暗示，其因事故需要更换能源电板，维修用度尽然高达12万元，而其购车价钱仅为25万元，这一事件让车主直呼“伤不起”。

据悉，新能源汽车能源电板维修价钱腾贵的风景并非个例。某品牌售价50万元的插电式搀和能源汽车，更换一个容量较小的能源电板，用度高达30万元；某外洋品牌的纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但更换能源电板的报价却最初50万元；不少国内初学级的纯电动汽车家具，更换能源电板的价钱也委果等同于新车售价。

行业东说念主士炫耀，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及干系配件），车企的采购价在5万至6万元阁下，但消费者在更换时需要支付的用度却高达12万元。这其中的差价不仅让车主感到困惑，也激励了社会对新能源汽车售后维修市集“把持”风景的质疑。

能源电板维修价钱腾贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板本人的资本就较高。与燃油车的发动机比较，新能源汽车的能源电板BOM资本更高。举例，20万元阁下的燃油车发动机采购资本在1万元阁下，用户的更换资本可能在3万至5万元之间；而20万元高下的新能源车，能源电板的BOM资本需要5万至7万元，更换资本则在10万至15万元之间。

另一方面，车企或能源电板厂商在自建售后体系的流程中，委果“把持”了新能源汽车的维修市集。由于新能源汽车的能源电板与安全强干系，车企野心了格外高的系统权限，落幕了第三方职业商的干预，导致了新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。此外，售后电板包的坐蓐还波及坐蓐线切换、工艺开辟调试、开辟参数休养、物料采购等设施，其仓储、物流也与传统燃油车部件不同，每一个设施王人需要很是的资本支拨。

除了能源电板维修更换价钱高，新能源汽车在维修流程中近似于“拆包检测”之类的职业费也居高不下。一位车主驾驶售价近30万元的新能源SUV，在4S店更换一个尾灯就挥霍了1.8万元；另一位车主驾驶相通价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤也挥霍了1300余元，而该宝贵形状在连锁汽修店的报价仅为600多元。

(9155627)