智能汽车技术 1999元“小米驾校”是乌龙！无东说念主驾驶时间咱们还需要驾考吗？

驾校雇主一醒觉来，天塌了！

11月5日，一则对于“雷军将推出小米驾校，1999元含漂移”的新闻广为流传，有网友驳倒：

“看来雷总亦然被驾校讲明“贯注”过的”；

“学车买车一条龙，买小米SU7包你学会漂移”；

“真这个价其它驾校要关门一批。”

图源：小米汽车官网

事实上，小米与驾校之间的议论还要更早。据了解，“驾考宝典”当作学车时的必备APP，背后的运营公司武汉木仓科技股份有限公司，恰是由姜好汉、朱星、小米科技共同成立，当今已成为国内用户数目最多的互联网学车平台。

不外，小米开驾校，是不是1999元还不一定，小米集团公关部总司理王化呈报暗示：“据我所了解，当今并莫得制订培训用度的具体金额。”同期，此次雷军所说的小米驾校，与民众意会的不太相通，主要针对高档驾驶培训、赛说念驾驶培训、漂移培训三类课程，并不是C1驾照培训。

驾校仔细看了一眼后又躺且归了，亏得不是C1驾照培训。不外网友议论热烈，也正阐述了各人“苦驾校久矣”，一得之愚一下，在汽车电动化、智能化确当下，驾校也确乎得作念出相应的转换。

智能化海浪涌动，驾校怎样适合时间？

在汽车电动化、智能化、网联化的布景下，智能援助驾驶已让驾车水平不再取决于驾驶员的训诲实时间。怎样掌控好智能驾驶，怎样判断介入时机，亦然需要学习的实质。有不雅点以为，古老且拘束的传统驾培模式已不再适用，驾培行业需要在教学模式上进行翻新。

一些驾校取舍将燃油讲明车，替换为新动力电动汽车。据某驾校学院厚爱东说念主先容，聘请新动力讲明车，将裁减 70%-80% 的燃油用度和 50% 的维保资本。同期，学员还能体验部分智能化带来的行车变化。

还有一些驾校，则寄但愿于科技化升级。当今照旧有一些驾校、车企对车主进行智能驾驶或学车的VR和AR模拟涵养，利用VR捏造本质重现驾驶场景，就算是足不窥户，也简略掌合手对实操科筹谋动作操练和基础老练等。

而更多的驾校则是将视野移向了AI。此前，上海某驾校聘请 AI 讲明讲课的视频登上微博热搜。据先容，适度当今已有进步 2100 名学员，在该校 AI 讲明的协助下，得胜毕业。

该驾校聘请软硬件吞并的步地，纠正了传统驾校老练的模式。通过给讲明车配置 GPS 定位仪和雷达。实时监测讲明车的位置。车头处安装的多个雷达，则用于检测窒碍物。

同期AI 讲明还会为每位学员缔造个东说念主档案，评测学员涵养才气，依据学员学习情况更动老练实质。此外该车还竖立了主动刹车功能，以便在突发情景下保证学员独自老练时的安全。

就在10月27日，周鸿祎也在微博发出了他体验AI讲明的视频，并暗示体验之后长目力了。

图源：周鸿祎微博

事实上，AI讲明的见解早在几年前就有了，而且如故印度先聘请的。

2019年，微软议论院曾推出过一个安全驾驶技俩，名为HAMS。HAMS全称 Harnessing AutoMobiles for Safety，早期的HAMS旨在借助 AI 时间及多个传感安装，监视驾驶员的状态，从而保证驾驶的安全性。

随后，印度某地驾校发现，这玩意用在驾考上有奇效。于是，HAMS真被用了印度某地的驾照测验监考。具体而言，HAMS可通过智高手机的前置录像头，详情参考东说念主员身份、是否系紧安全带、转弯或超车时是否查察后视镜等。后置录像头则用于追踪车辆行进轨迹，确保侧方泊车、聚积弯说念等测验技俩中，车辆不会偏离指定轨说念。

不仅准确度高，而且还不错大大缩小东说念主工资本。驾培机器东说念主厂商易显科技公布的数据败露，1个东说念主工讲明就不错管制 30 个 AI 讲明，每年可为驾校从简 95% 的东说念主工资本。

此外，用 AI 替代东说念主工讲明，也不错莳植用户体验。试问哪个东说念主在学车时没被讲明骂一顿的训诲，因此，不少网友也在 AI 讲明的视频底下留言，暗示“对社恐东说念主群友好”、“再也毋庸惦记被讲明骂了”。

无东说念主驾驶时间将至，咱们还需要驾考吗？

一部分用户但愿智能化时间下，不错专揽科技将驾考难度裁减些，而另一部分用户则暗示不念念考了，但愿无东说念主驾驶马上出来。

图源：微博

无东说念主驾驶时间，咱们还需要驾考吗？这个命题深挖一下，其实挺复杂的。

当先，驾照代表搭车东说念主有经验对汽车进行平直适度，从而插手机器决定。念念取消驾照必须得先称心一个前提：无东说念主驾驶不错统统毋庸东说念主类插手，咱们开车所碰到的所有场景无东说念主驾驶皆能搪塞。

达到了这个条款之后，取消驾照这件事才气“新建文献夹”，但也只是只是斟酌，念念统统取消驾照，还得惩处另一个更复杂，更烧脑的问题——无东说念主驾驶的伦理问题。

假定这么一个场景：你在一辆失控的电车上，眼前有两条轨说念，一条上头绑着5个东说念主，此时你不错拉一个拉杆，让电车开到另一条轨说念上。然而问题在于，另一个电车轨说念上也绑了一个东说念主。斟酌以上情景，你是否应拉拉杆？

无东说念主驾驶在发生碰撞需要二选一时，该怎样判断？带着这个疑问，咱们接着往下看。

Google X 首创东说念主 Sebastian Thrun 曾暗示，他们的无东说念主驾驶汽车在发生碰撞需要二选一时，会取舍撞击体积更小的一方。另外，谷歌的自动驾驶汽车会尽可能保护行东说念主和骑行者，因为他们的保护门径更少。

而又名来自梅赛德斯飞驰的管制东说念主员曾暗示，他们的无东说念主驾驶汽车在事故中会把驾驶员和乘客的安全放在首位，但随后又含糊了这个说法。

那么，对于这个清贫，官方是什么魄力？此前，德国政府曾出台了全球首个“无东说念主驾驶说念德引导”：无东说念主驾驶汽车应该优先斟酌保护东说念主类生命，即使会因此伤害动物和导致财产吃亏。

细腻成两点：

一、保护东说念主类生命遥远是紧要任务。若是说念路情况恶化，况且很可能发滋事故，车辆必须救助东说念主类以免于示寂或受伤，即使这意味着破损财产或伤害其他生物。

二、若是发生不测是不可幸免的，无东说念主驾驶车不可取舍去救谁，举例，不可糟跶老东说念主救孩子。不应该就年齿，性别，种族，残疾等作念出决定，所有东说念主类生命皆是对等的。

等等，这跟考驾照有什么关系？

到当今为止，东说念主类从未允许一台机器在莫得实时监控的情况，在刹那间自主决定谁该生、谁活该。那么，取消驾照不错说是不本质的，因为驾照代表搭车东说念主有经验对汽车进行平直适度，从而插手机器决定。

除此除外，取消驾照也意味着任何东说念主不需要任何证件，就不错使用任何一辆无东说念主驾驶汽车，这可能会形成无东说念主驾驶汽车销耗的问题。万一被犯法份子或恐怖份子利用，将炸弹放在无东说念主驾驶汽车上，指定到达某个场地，后果不胜设念念。

据英国《卫报》报说念，早在7年前好意思国FBI就有一份叙述：警告无东说念主驾驶汽车可能会被用于恐怖分子的自尽式爆炸行动，联念念到最近的某则新闻，这事确乎有可能发生。

写在终末

在无东说念主驾驶熟识时，驾考要不要取消，现阶段谜底是含糊的。驾照的存在能惩处好多咱们短期内无法惩处的无东说念主驾驶问题，但好音问是当无东说念主驾驶时间驾临时，驾考的难度也将会大大裁减，AI 时间的参与一定进度上不错莳植驾培的效用和效用，匡助学员更科学地学车、练车。

小米驾校是乌龙事件，驾校亦然虚惊一场，但愿能在这虚惊一场中细腻一下当今驾校的一些问题，毕竟今天是乌龙事件，未来可就保不准会有其他东说念主看上这块“蛋糕”了，毕竟这些新势力们，最擅长玩的即是跨界。