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进入一些汽车品牌的新车发布会，等闲听到厂家标榜我方这款车是豪华汽车，讲的最多的一句话是，安全是最大的豪华。前些天进入祥瑞旗下豪华电动汽车品牌极氪新车发布会，则强调安全是极氪的“第一成分”，莫得说什么最大的豪华是安全。
其实，不管寰球正常品牌汽车也好，豪华品牌汽车也好，安全是最基本的条款，不错说是一辆汽车的底线。淌若一辆汽车不成恬逸起码的安全条款，根底就不成开车开拔。至于是不是豪华，还有许多其他步调。本东谈主认为，极氪的第一成分说法，还比较适合。至于安全是最大的豪华一说，则有些浑浊了豪华的宗旨。
所谓豪华汽车，是联系于正常寰球化汽车而言。在燃油车时期，良马、疾驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、捷豹、路虎、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克等品牌王人属于豪华汽车。宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等则属于超等豪华汽车。中国品牌汽车中唯一红旗不错归入豪华汽车行列。
寰球汽车旗下的寰球品牌汽车、丰田汽车旗下的丰田品牌汽车、当代汽车旗下的当代品牌汽车、祥瑞汽车旗下的祥瑞品牌汽车、奇瑞旗下的奇瑞品牌汽车，王人属于寰球化正常品牌，不是豪华汽车。
正常汽车品牌和豪华汽车品牌比拟，豪华品牌安全性能更高、作念工更认真、豪华性、恬逸性和享受性确立更多、高技术莳植也更完善。豪华汽车的价位比正常车的价位也逾越许多，品牌溢价才智也逾越正常品牌许多。另外，豪华汽车品牌一般王人有较长的发展历史，既有历史的千里淀也有文化的千里淀。
在新动力汽车时期，跟着特斯拉的崛起，冲突了豪华汽车和正常品牌汽车的界限。淌若按照传统关于豪华汽车品牌的界说，特斯拉可能算不上豪华品牌。关联词，特斯拉的一些车型安全性能和确立很高端，售价和溢价才智也很强，是不是也能纳入豪华汽车的行列呢？
淌若按照售价和确立来看，国内一些新兴汽车品牌，少许不比传统豪华汽车品牌差。鸿蒙智行旗下的问界、智界和享界，部分车型价钱还是很可不雅，属于高端汽车。祥瑞旗下的领克、极氪，奇瑞旗下的星途、比亚迪旗下的腾势和仰望，以及蔚来、理念念、小鹏，王人宣称要打造中国我方的豪华汽车品牌。从硬件和软件上来看，这些国内汽车品牌还是达到了高端汽车的水平，关联词从历史千里淀、品牌溢价才智、品牌影响力等方面来看，与传统豪华汽车品牌还有一定差距。
中国汽车产销贯穿15年稳居全球第一，新动力汽车产销量贯穿9年全球第一。中国还是是举世公认的汽车大国，但还不是汽车强国。推测汽车强国的步调主要有三个象征，一是要有天下知名的汽车品牌。二是要干系键汽车中枢重要时刻，能引颈天下汽车产业。三是在海外汽车阛阓上有一定地位。现在来看，在新动力汽车鸿沟，中国具干系键中枢时刻，在全球起到引颈作用。关联词在另外两个方面，还有一定差距。相配在豪华汽车品牌方面，还衰败在全球鸿沟内知名的豪华品牌。在这方面还要不绝发奋。（完）