智能驾驶 福瑞泰克：2024智驾量产的从1到N

智驾健康发展要修王人“研发+量产”两条腿走路。

进入本年下半年，自动驾驶公司得手IPO和融资音问备受柔顺。融的资金大部分用于本领研发和夯实量产相貌，不管是志在迢遥如故安身当下，要思走的更远，研发和量产两条腿都要粗壮有劲。

有专科东谈主士分析，自动驾驶企业范围化量产，代表其在本领熟谙度、阛阓竞争力、老本招引力、数据蕴蓄、亏空者判辨以及政策支握等多个维度的辛勤价值。量产不仅是企业本领实力的体现，亦然其交易得手的关键。

2019年前后，特斯拉在国内的大取得手让外界看到了自动驾驶落地的阛阓后劲，后因受疫情影响主机厂也运转倾向寻求国内惩处决议，在阛阓和政策利好的刺激下，国内自动驾驶公司量产委用呈现爆发趋势。

头部智能驾驶惩处决议供应商纷繁开启量产程度。地平线、福瑞泰克、Momenta等坚握渐进式门道的自动驾驶公司，束缚鼓吹量产车搭载L2、L2+和L2++自动驾驶功能。从Tier1福瑞泰克量产委用数据看，福瑞泰克ADAS居品2020年累计出货最初10万套，2023年，其秘书第100万件ADAS系统居品得手下线。

“从0到1，100万是一个高台阶。”福瑞泰克独创东谈主兼董事长张林博士示意，迈上这个台阶的自动驾驶公司，均展现出较强的交游力。“本年10月，福瑞泰克第300万件ADAS系统居品考究下线。”面前阛阓环境下，量产化的辛勤性被再次强化，自动驾驶公司具备“从1到N（实力）才有权晋级到下一阶段的比赛。”

01“量产”沿途狂飙

把新本领滚动为可量产的新址品是复杂且系统的问题，量产落地需要供应商和主机厂共同勤勉，买通自动驾驶研发、设想、开导、认证、测试、坐褥的全历程。供应商濒临诸多执行的训导。

最先，自动驾驶企业要有富有的本领蕴蓄，比如算法、软硬市欢、感知能力、策划结果能力和决策能力等，中枢本领是居品的安身之本。其次，要逐渐构建起完善的供应体系、制造体系、测试考证仿真体系、质地考试体系等。

要是企业擅长滚动，其量产化将势如破竹。自2019年起，福瑞泰克推出了中国脉土自研的首款量产级ADAS系统惩处决议，尔后几年内，福瑞泰克持续推出量产前视一体机、毫米波雷达和域结果器等居品，并在业内首发量产高速NOA功能的高阶决议和4D成像毫米波雷达。

高工智能汽车考虑院数据露馅，2022年，L2级赞成驾驶（含L2+）前装标配委用585.99万辆，同比增长61.66%；其中原土ADAS供应商（含车企自研）搭载份额占比也曾达到9.86%。2023年，在ADAS（不含全景环顾、停车）全阛阓供应商份额占比方面，中国脉土供应商（含车企自研）份额更达到了19.60%，比较上年同期竣事翻倍增长。

从本领上看，经过几年的发展，从通讯本领到设想平台，从传感本领到东谈主工智能算法，竣事高等自动驾驶所需的一切本领要求都已发生质变。张林博士合计，从跨国公司一统世界到今天自主品牌占得半壁山河，变成挣扎处所，关键看的如故本领滚动为居品的交易化落地能力。

行业广漠合计智能驾驶行业已进入以交易“量产”诓骗为中枢的下半场，投资东谈主把是否也曾量产大要具备量产能力四肢评估公司的一项关键目的。这些判断，也促使文远知行、小马智行、轻舟智航等头部L4公司转战ADAS战场。

接下来，能否在量产榜单上争得一隅之地，会成为一个生命攸关的问题。

02量产反哺本领

下半场主义也曾趋于一致，即提高范围化量产和交易盈利的能力，并以海量数据反哺本领。

早期自动驾驶主要依赖于传统的设想机视觉本领，跟着时刻的推移，自动驾驶算法从基于章程逐渐走向神经蚁集，而连年来，大模子本领运转在自动驾驶界限确认辛勤作用，如Transformer模子。自动驾驶本领的演变不仅鼓吹了算法的发展，也带动更强感知的需求。

多种传感器和建树的变化，又促使背后的算法研发、传感器和会、数据分析等束缚迭代。

经过几年的演化，福瑞泰克在业务逻辑和交易花式上日臻熟谙。2022年，福瑞泰克发布了集结枢传感器、中央设想平台（域结果器）、自动驾驶算法和数据闭环系统的“ODIN数智底座”平台。据先容，“ODIN数智底座”是行业内稀缺的软硬一体全栈智驾平台，竣工维持ADAS和AD系统的惩处决议。

在“ODIN数智底座”平台基础上，福瑞泰克还推出了全新一代紧耦合式数据闭环平台居品—“福嘉FUGA”。FUGA具备竣工链路的数据平台底座，买通了以量产居品数据反哺研发算法升级迭代的逻辑闭环，为主机厂提供面向量产的、全栈式、平台化智能驾驶算法数据闭环做事。

智驾BEV+Transformer到端到端被业界平庸盘问，尤其是本年下半年，端到端惩处决议呼声很高。除了算力的挑战，端到端也依赖于无数的高质地数据来进行教师和优化。据了解，FUGA将多种大模子本领内嵌于自动化标注处理要领中的设想，恰是鄙俗数据获取、清洗、筛选和标注的挑战。

面前智驾量产决议加速上车，本领升级飞轮也随之旋转，车辆朝着“越开越好开”的主义束缚进化。

03瞻望2025契机和挑战

2025年中国智驾阛阓握续洗牌，范围化量产企业濒临客户的定制化开导需乞降高阶智驾居品开导的挑战。

一方面，以新动力为代表的主机厂之间的竞争愈发浓烈，价钱战带来对L2级智驾居品束缚追求更极致性价比。另一方面，以NOA（高速、城区）为代表的L2+/L2++赛谈也成为各大软硬件、系统决议商的新阛阓热门，反向冷漠更高本领研发需求。

头部智驾供应商也曾运转行动，主动跟上主机厂的方法。

比如匡助主机厂便捷快捷地进行个性化和各异化的表层诓骗软件开导和迭代升级，提高系统的生动性和复用性，耕种上车速率，为新品攫取阛阓先机。一些主机厂也在老本上加注智驾惩处决议供应商，为招待高阶智驾的爆发积蓄力量。

同期，陪同主机厂远赴重洋，开辟新的战场。当今，多家自动驾驶供应商示意已在国外布局，加速“本领+居品”多场景化的落地。而经验过国内“从0到1”量产化的比拼，这批率先“出海”的自动驾驶企业领有充足的底气。

业内东谈主士示意，在高阶智驾居品的插足方面，对大部分企业来说，不是苟简的今天和来日的干系。有东谈主作念过一个比方，科技是一波接着一波的波浪，有全情的插足，也需要品牌、客户、行业模范千里淀。插足时机、插足力度以及千里淀的均衡，关乎存一火的计谋抉择，毕竟谁都不思在量产前被拍在“沙滩”上。