车联网 广汽丰田把高阶智驾价钱打下来了

（2024年11月15日）智能化下半场中，高阶智驾是确实系数品牌齐会相配强调的功能。可市面上搭载高阶智驾的车型价钱不时齐要二三十万起步，好多以致还要单独花个三四万才智通畅使用，这也让弘远浪费者建立了“高阶智驾等于高价”的刻板印象。

在2024广州车展上，广汽丰田崇敬发布合伙品牌首款端到端智驾纯电SUV铂智3X，并文书将最初通达价钱门槛，让高阶智驾不等于高价。铂智3X是广汽丰田新势力第一车，它将基于严苛的丰田范例和Momenta最新智驾算法，为用户带来像老司机相同的智驾体验，成立15万级全场景高阶智驾新坐标。就像发布会上铂智3X品牌智友、著明脱口秀演员贾耗说的那样，领有铂智3X生人开车像开挂，达成存路就能开、有障就能避、有位就能停。

高阶智驾不等于高价！铂智3X把高阶智驾的价钱打下来

以往受制于智驾算法模子，需要插足大宗资本去相聚数据和历练模子，并不得不破耗更多资本，辅以更多传感硬件和更大的算力平台，才智达成高阶智驾，这也让高阶智驾仅能搭载在高价位车型上。铂智3X最初导入的Momenta 5.0智驾系统就很好地措置了这一问题。它接受Momenta最新的一段式端到端大模子，感知和主义整合一体，并通过AI数据飞轮握续进行历练，是曲期操心蚁集，从而措置荒漠长尾问题识别，达成不依赖高清舆图的“类东说念主驾驶”，作念到有路就能开。硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达构成的感知矩阵，算力水温存感知才略齐处于同级顶尖水平。

铂智3X上市之后，将通畅25大项高阶智驾功能，隐敝城市领航和高速领航，达周全场景齐能开，全场景齐好开。濒临东说念主多、车多、电动车多的复杂路况，即使是生人司机，上了铂智3X也能秒变老司机，带来“车在我方躲、我被夸得当”的极致智驾体验。同期这套智驾系统还简略守旧200+自动泊车场景，暮夜极窄车位、断头路车位等极限场景这些仙葩车位铂智3X也能停，泊车告捷率接近100%，作念到“生人开车像开挂，圆善泊车随时领有”。

这套系统现在已过程10亿公里级复杂场景大数据老练，将来数据驱动的Momenta一段式端到端大模子还将不停破损上限，性能越来越好、资本越来越低，从而让弘远浪费者受益。广汽丰田历久袭取“科技平权”理念，鼓励先进科技等闲普及，从铂智3X开动依旧会让更等闲的东说念主群，花更少的钱，体验更安全的智驾，鼓励全民智驾时期到来。

高阶智驾不是炫技，而是安全

丰田向来即是各人智驾的普及者，各人L2级智驾（ADAS）装机量最大，且搭载车型均价最低。以广汽丰田为例，L2级智驾全车系各版块搭载率高达97%，除初学级的锋兰达和雷凌外，达成L2级智驾100%搭载。跟着铂智3X的推出，广汽丰田达成了L2智驾、L2++端到端全场景智驾、以及L4无东说念主驾驶出租车Robotaxi的多维隐敝。

动作广汽丰田旗下首款搭载端到端高阶智驾的车型，铂智3X旨在依托智能化技巧向“零事故”的汽车社会迈进一步，为最等闲的用车群体量产幸福。基于此，铂智3X接受了可得志L3级自动驾驶需求的双冗余制动系统，以及田创始的热切下电按钮，让智驾有冗余、不失控。

电板安全是电车的承重墙。动作一款纯电车型，铂智3X的电板全面植入丰田严苛的安全范例，接受表里双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家缠绵，同期进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项高于行业标注条件的安全考证，打造行业提升的高度可靠安全冗余。

高阶的不啻是智驾，还有越级大空间

铂智3X基于全新纯电平台的布局上风，为用户打造达成“A级定位、B级尺寸、C级后排空间”越级空间体验。在2765mm的轴距基础上，铂智3X提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度，不错让你鼎力躺平，达成二郎腿解放。铂智3X还提供前排座椅放平、带电动遮阳帘的1.14㎡全景天幕、80°超大后门开度以及多打11处的前排收纳空间，生动实用的空间缠绵让用户有了铂智3X就异常于有房，秒变起居室、大床房。不仅如斯，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，守旧前后排四音区语音交互落寞截止，让每个座位齐享受“智能平权”。

跟着铂智3X的推出，广汽丰田智驾技巧一步置身行业第一梯队。时值企业成立20周年之际，广汽丰田将以铂智3X为起首，不息实施“科技平权”，让更等闲的东说念主群，花更少的钱，享有更安全的智驾体验，以智能驾驶鼓励“零事故”挪动出行程度。