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要说近几个月哪家新势力销量增速最快，我思有所选藏的一又友一定会思到零跑。
其实，零跑这个品牌与其它几家在气质上还有所不同，属于三平二满型，比较低调，销量上也不是很凸起，但便是跟着C10、C16这两款SUV的接踵投放，销量就逐步起来了。
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至于为什么销量能起来？此篇不作念伸开。我追想便是两个字：效果！一方面基于全域自研体系下，其自研自造占比高达60%，这大大裁汰了出产老本，并将这部分空间回馈到末端售价，比较同级居品更具竞争力。
同期，四域合一的“四叶草”高集成度技能架构还具备高带宽与快迭代的技能上风，可以营救零跑全系居品的连续换代。
高达88%的零部件通用化率，可以在不同车型上使用，这不仅检朴了大宗研发老本，还裁汰了新车型的研发周期。
另一方面，零跑更懂得拥抱用户了，之前属于闷头搞技能，拿给用户的居品感知力不是很强，而C10运转从技能摇荡为居品力的效果更高了，用户更甘愿买单了。
就连高等副总裁曹力皆坦言，咱们不抹杀“小理思”的标签，其实未必候师法亦然擢升效果的一种技巧。
此前，可能许多用户不解白，为啥零跑车型称号皆是C起首，那本次又出来一个B起首的型号。其实，零跑居品算计有四个系列，即A微型车、B紧凑型车、C中型及中大型、D大型及旗舰型。是以，不丢丑出，B10是零跑紧凑型的首款车型。
四肢一款国外化的车型，零跑B10的初度亮相是在上个月的巴黎车展，本年的广州车展便是该车型的国内初度亮相。就现在来看，官方公布的数据不是许多，咱们就选几个灵验信息跟人人聊一下。
LEAP3.5技能架构
练习零跑车型的一又友，一定不会对“四叶草”技能架构生疏，而“四叶草”的由来是基于座舱域、智驾域、能源域、车身域的四域合一。
合一的上风在于鸠集扫尾与协同作战，通过中央超算一颗SOC便可以完满四域扫尾，中央大脑负责举座运算与协作，而用于座舱的8295芯片以致可以扫尾智驾。
高度集成的另外一个上风在于高效，基于SOA就业化软件架构，预留了500多个接口，可完满座舱、智驾、能源、车身各大板块的功能组合。
使得扫尾器数目从42个减少到了28个，线束从1800米减少到了1500米，数据带宽从100Mbps擢升到了1000Mbps，电源不停方式从10余种增多到了30余种。
例如来说，左域和右域扫尾器，可以把它默契为东谈主的手和脚，中心是大脑，它只负责现实。
任何功能的扫尾逻辑皆是由中央域扫尾器来措置，OTA只需要升级中央大脑，而不需要升级某一个现实单位。
说回LEAP3.5，凭据官方公布信息，这0.5的变化主要在于算力智能化与集成度。
领先，座舱芯片弃取最新的高通8295，而智驾芯片同为高通的8650，这款4nm芯片在业界也有着高性价比之称，这款芯片在舱驾交融上更深，扫尾器的集成度也更高。
此外，自研27合1热不停系统与CTC2.0电板也均有迭代。
同级独一激光雷达
智驾方面，除了初度欺诈高通智驾芯片之外，B10将是同级车型中，独一配备激光雷达的车型。
赋闲，这里官方先容为配备激光雷达，并没说标配。是以具体车型SKU，也有可能出现不带激光雷达的版块。
此外凭据贵府清晰，高通8650芯片自己就诡计了无激光雷达决议的纯视觉版块。
在专访设施，高等副总裁曹力也障碍说明了咱们的揣测，他示意：改日智驾决议以视觉为主，激光雷达四肢有劲的补充，但决议是一套，不会再作念一套非激光雷达版块的算法。
此外，基于自研算法端到端大模子上车的智驾体系，也将会在B10上体现。
365建站客服QQ：800083652深厚的底盘功力
也许你以为零跑太年青，一台车的底盘调教一定要具备深厚的功力。但零跑拉来了伙伴Stellantis，他家的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧然而行业响当当的携带车型。
是以，通过伙伴团队的颐养调校，B10在携带与沸腾地上获取了兼顾，并带有可以的行驶质感。固然，具体开起来怎样，咱们后边一朝有契机试驾，会第一时刻响应到体验视频中。
外型确切很“理思”
既然官方皆不在意贴“理思”标签，咱们不得不说，前脸确切看着很“理思”。尤其是前大灯酿成汇集之后，比前几款车型愈加携带干练，饱和的尾部诡计亦然始终如一，检朴间还透着几分科技感。
本次车展亮相还公布了五款外不雅神志，分辨为曦露紫、光白、苔原灰、银河银、金属黑。此外，还有一种十分的星夜蓝车色，灵感来自于梵高的《罗纳河上的星夜》，并展出了该联名款车型。
以上为本次零跑B10亮相的中枢信息。该车型官方公布纯电续航将卓绝600km，来岁1季度认真上市，同期还会有2款B系列车型（轿车和跨界）车型亮相。
咱们展望零跑B10价钱将在12-15万元区间，届时与比亚迪宋、银河E5、AION Y、内行ID.4等居品酿成竞争干系，后续咱们还将抓续选藏B10的动态。