汽车电子系统 结伴首款端到端智驾纯电SUV铂智3X发布 广汽丰田要把高阶智驾价钱打下来

智能化下半场中，高阶智驾是确凿整个品牌皆会至极强调的功能。可市面上搭载高阶智驾的车型价钱通常皆要二三十万起步，许多致使还要单独花个三四万才调通畅使用，这也让弘远徒然者设立了“高阶智驾等于高价”的刻板印象。在2024广州车展上，广汽丰田追究发布结伴品牌首款端到端智驾纯电SUV铂智3X，并晓谕将领先绽开价钱门槛，让高阶智驾不等于高价。

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铂智3X是广汽丰田新势力第一车，它将基于严苛的丰田范例和Momenta最新智驾算法，为用户带来像老司机不异的智驾体验，诞生15万级全场景高阶智驾新坐标。就像发布会上铂智3X品牌智友、知名脱口秀演员贾耗说的那样，领有铂智3X生人开车像开挂，完结存路就能开、有障就能避、有位就能停。

以往受制于智驾算法模子，需要过问多数老本去集中数据和磨真金不怕火模子，并不得不破耗更多老本，辅以更多传感硬件和更大的算力平台，才调完结高阶智驾，这也让高阶智驾仅能搭载在高价位车型上。铂智3X领先导入的Momenta 5.0智驾系统就很好地责罚了这一问题。它弃取Momenta最新的一段式端到端大模子，感知和策画整合一体，并通过AI数据飞轮抓续进行磨真金不怕火，瑕瑜期驰念联接，从而责罚疏远长尾问题识别，完结不依赖高清舆图的“类东说念主驾驶”，作念到有路就能开。

硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达构成的感知矩阵，算力水关心感知才略皆处于同级顶尖水平。

铂智3X上市之后，将通畅25大项高阶智驾功能，粉饰城市领航和高速领航，完结全场景皆能开，全场景皆好开。靠近东说念主多、车多、电动车多的复杂路况，即使是生人司机，上了铂智3X也能秒变老司机，带来“车在我方躲、我被夸适当”的极致智驾体验。

同期这套智驾系统还或者相沿200+自动泊车场景，暮夜极窄车位、断头路车位等极限场景这些仙葩车位铂智3X也能停，泊车得胜率接近100%，作念到“生人开车像开挂，完竣泊车随时领有”。

这套系统现在还是由10亿公里级复杂场景大数据历练，将来数据驱动的Momenta一段式端到端大模子还将不休冲破上限，性能越来越好、老本越来越低，从而让弘远徒然者受益。广汽丰田遥远汲取“科技平权”理念，股东先进科技等闲晋升，从铂智3X驱动依旧会让更等闲的东说念主群，花更少的钱，体验更安全的智驾，股东全民智驾期间到来。

丰田向来即是大家智驾的晋升者，大家L2级智驾（ADAS）装机量最大，且搭载车型均价最低。以广汽丰田为例，L2级智驾全车系各版块搭载率高达97%，除初学级的锋兰达和雷凌外，完结L2级智驾100%搭载。跟着铂智3X的推出，广汽丰田完结了L2智驾、L2++端到端全场景智驾、以及L4无东说念主驾驶出租车Robotaxi的多维粉饰。

看成广汽丰田旗下首款搭载端到端高阶智驾的车型，铂智3X旨在依托智能化时间向“零事故”的汽车社会迈进一步，为最等闲的用车群体量产幸福。基于此，铂智3X弃取了可知足L3级自动驾驶需求的双冗余制动系统，以及田始创的艰苦下电按钮，让智驾有冗余、不失控。

电板安全是电车的承重墙。看成一款纯电车型，铂智3X的电板全面植入丰田严苛的安全范例，弃取表里双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家遐想，同期进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项高于行业标注条件的安全考证，打造行业逾越的高度可靠安全冗余。

铂智3X基于全新纯电平台的布局上风，为用户打造完结“A级定位、B级尺寸、C级后排空间”越级空间体验。在2765mm的轴距基础上，铂智3X提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度，不错让你鼎力躺平，完结二郎腿摆脱。铂智3X还提供前排座椅放平、带电动遮阳帘的1.14㎡全景天幕、80°超大后门开度以及多打11处的前排收纳空间，生动实用的空间遐想让用户有了铂智3X就相称于有房，秒变起居室、大床房。不仅如斯，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，相沿前后排四音区语音交互放心规定，让每个座位皆享受“智能平权”。

跟着铂智3X的推出，广汽丰田智驾时间一步踏进行业第一梯队。时值企业成立20周年之际，广汽丰田将以铂智3X为来源，链接实行“科技平权”，让更等闲的东说念主群，花更少的钱，享有更安全的智驾体验，以智能驾驶股东“零事故”移动出行进度。