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之前共享了怎样通过国产三维CAD软件——中望3D怎样高效兑现「汽车/汽配行业居品瞎想」，况且通过其高效兼容NX（UG）、Creo（Proe）的上风，松驰裁汰企业用度包袱、高卑鄙图纸交互本钱等。
此次汽车/汽配行业CAD工业瞎想系列，将先容汽车轮毂这一紧要配件——它主要起到承载所有这个词汽车重量的作用，需要保险铝合金轮毂的外不雅造型和结构瞎想舒服安全和使勤勉能的要求。
站群论坛本文主要共享两个内容，为轮毂的优化提供参考依据。
1. 汽车轮毂一般需要进行哪些CAE仿真分析？
2. 中望3D结构仿真怎样进行轮毂静力学和模态分析
中望3D能作念什么？中望3D领有自主学问产权的国产三维CAD/CAM/CAE全进程三维工业软件，高效兼容Creo/Proe、NX/UG、Solidworks、Caita等国际3D软件。领有曲面造型、实体建模、模具瞎想、安装钣金、工程图、仿真、2-5轴加工模块，救济Wins+Linux双系统。
一、汽车轮毂一般需要进行哪些CAE仿真分析？① 结构强度分析：包括静态结构分析——确保轮毂不会发生失效或变形；动态结构分析——确保其在各式工况下的可靠性。
② 振动和模态分析：模态分析确保其不会在行驶过程中共振；振动分析不错匡助优化轮毂瞎想。
③ 疲倦分析：展望可能的疲倦纵脱位置和寿命。
④ 热分析：包括热传导分析、热应力分析，确保轮毂在高关注况下不会发生失效。
⑤碰撞和冲击分析：确保其大致灵验给与冲击能量，保护车辆和乘员的安全。
接下来，咱们将重心共享以上两点——① 静力学；② 模态分析
二、中望3D结构仿真怎样进行轮毂静力学和模态分析快速调换中望3D企业版优惠决议
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1. 创建分析名目
在软件中创建汽车轮毂线性静力学分析名目，分析轮毂在受力工况下的变形和应力漫步。
2. 界说材料属性
凭证骨子轮毂使用的材料赋予轮毂铝合金的材料属性。
3. 插入参考点
在距离汽车轮毂中心1米处的位置，插入一个受力参考点。
4. 设立能源学刚性单位
在受力参考点和汽车轮毂安装固定面上，成就能源学刚性单位，力载荷通过能源学刚性单位，从参考点传递到汽车轮毂安装面上。
5. 设立固定料理
在汽车轮毂外侧施加固定料理模拟骨子轮毂的范围条目。
6. 施加力载荷
在受力参考点上施加两千牛的力标的，为水平日向，模拟汽车行驶时，轮毂受到传动半轴的机械载荷。
7. 有限元网格剖分
对轮毂进行龙套化，使用四面体高阶单位。对轮毂进行有限元网格剖分。
8. 汇聚质地检验
网格剖分完成后，需要对网格质地进行检验。这里通过诬陷度稽查网格剖分的质地。
9. 前措置检验
所有的前措置设立完成后，不错对前措置进行检验。这一步的作用主如果检验所有前措置设立是否均已完成提升仿确实后果。
10. 运行打算
接下来启动运行打算。这一步，由求解器自行完成打算的时辰和模子复杂进程及电脑性能等身分关系。不错通过云图和动画来稽查轮毂。在刻下工况下的总变形量为0.146毫米。
11. 后措置-等效应力
通过云图不错看到轮毂。在刻下工况下的最大等效应力值为145.2兆帕。该铝合金材料的屈服强度为255兆帕，诠释该轮毂的强度舒服该工况的使用要求。
12. 后措置-Y向位移
通事后措置。咱们也不错稽查各个矢量重量的为止。这里我索求了Y标的的位移量，不错看到Y标的的最大变形量为0.128毫米傍边。
13. 创建模态分析名目
接下来咱们对轮毂进行模态分析，查验轮毂的固有频率和阵型，一样需要给轮毂赋予铝合金的材料属性。
在轮毂的安装固定面施加固定料理模拟轮毂的范围料理条目选拔高等网格尺寸设立，对轮毂进行有限元网格剖分。
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咱们分析轮毂的前六阶固有频率和阵型。是以这里设立的模态阶数为六阶。前措置设立完成后，即可启动运行打算。模态分析的后措置主要稽查结构的固有振动频率和振型。不错通过模态图表看前六阶的所有固有频率，也不错通过动画稽查各阶频率下的不同阵型。
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