汽车电子系统 多位奇瑞艾瑞泽8车主投诉！有东谈主提车泰半年车机卡死20屡次

关于新能源车来说，多样智能化卖点还是成为了标配。而燃油车用户，会更精采实用性。淌若车机系统最基础的操作齐出现了卡顿、黑屏及死机等称心，可能导致产物口碑受到质疑。一朝厂商无法妥善贬责车主们提倡的基本诉求，更会让品牌声誉受损。日前，奇瑞热销轿车艾瑞泽8的多名车主就反应受到车机问题困扰，而且屡次返店维修仍然得不到贬责。对此，有法律界专科东谈主士称，惟有达到汽车三包指定的维修次数及技巧，不错向厂商提倡编削车要求。

车主阅历

车机频繁卡死，更换主机升级打补丁齐不消

多位艾瑞泽8车主投诉车机卡顿死机

崔先生向南齐·湾财社记者反应，他在2023年12月6日购入奇瑞艾瑞泽8 1.6T逸版块，购车仅过了一个星期傍边，车辆就发生车机卡死的气象。其后，在本年3月、4月、5月、9月、10月及11月里面，光是保存视频记录出现车机卡死称心的就累计有近20次。此外，还有屡次驾驶流程中难以实时拍摄到的车机卡死情况，以及三次高速行驶中使用导航卡死的情况，对他的驾驶安全均组成了威迫。

据崔先生先容，他在本年曾经屡次进店维修，并于10月13日在当地授权经销商处更换了车机主机，但问题依然存在。自后，他打奇瑞官方客服电话反应该问题，但对方将问题推给4S店，而4S店此前还是明确暗示，算作经销商，他们莫得智力贬责该问题。

为止现在，奇瑞方面为他进行了系统升级及打了一次补丁，但问题如故未能获得贬责。“升级后一周内仍然出现了三次死机称心，包括有一次是在行驶途中，车机出现卡死，然后又自动重启。最近几天，也出现过手机与车机一语气不上及一语气上却点不进去的情况。”崔先生告诉南齐·湾财社记者。

崔先生反应系统升级后，问题仍然莫得获得贬责。（车主供图）

对此，崔先生但愿奇瑞大要为他透顶贬责该问题，包括可通过升级8155车机，并给以车机符合的延保门径，而且我方可承担因升级车机产生的差价。与此同期，由于车机问题反复出现且一直莫得获得贬责，他为了这个问题屡次来往于4S店，异常付出了技巧老本及财富老本，但愿奇瑞方面也大要提供一定的补偿。

南齐·湾财社记者从黑猫投诉看到，崔先生这么的情况并非个案，而且集结在2022款1.6T各个成立版块车型上。

同为2022款1.6T DCT逸的又名车主也暗示，车辆开车流程中使用车机导航反应十分卡顿，而且还通常黑屏死机。

艾瑞泽8 1.6T臻版的车主一样反应车辆的车机有问题。又名本岁首购车的车主指出，车辆在平常行驶流程中，双屏死机后，黑屏10-15秒又自动重启。自后他到4S店给维修技师检查，对方告诉他，车机还是是最新版块，无法再升级了。

一位艾瑞泽8 2022款1.6T DCT雅的车主挟恨，我方的车机开机技巧特殊慢，操作反应也比拟鲁钝，操作起来不指引。据该车主反应，还是去4S店进行了屡次升级版块，但依然没灵验率。据他了解，背面一批车主一谈齐遴荐的是8155芯片，他但愿厂家大要给2022款车型升级芯片。

讼师说法

灭亡部件故障达到指定次数修不好

可要求商家编削车

为了保险破钞者权柄，汽车三包律例矩，关于灭亡部件故障达到指定次数维修屡次仍然不行修好，可要求商家编削车。可是，不同于机械故障，软件出现的问题，是否也能达到相应的索赔条目？

广东大同讼师事务所高等搭伙东谈主、副主任郑旭森讼师称，根据《家用汽车产物修理更换退货职守轨则》第二十四条第四点轨则，家用汽车产物在三包灵验期内因质地问题累计修理技巧朝上30日，或者因灭亡质地问题累计修理朝上4次的，破钞者可凭购车发票、三包凭据要求销售者应当换货或者退货。因此，淌若破钞者无法跟4S店协商一致，不错照章目的换车或退车。

“软件质地问题也属于质地问题的界限。”他先容，国度市集监管总局的公开贵府中，曾经经对近似案例作出回复。破钞者购买的车辆仍在包修期内，使用流程中，车辆通常会出现电器功能死机的故障，到经销商处熟识，经销商的处理容貌是断开蓄电板负极再再行装配，但故障消逝一段技巧后还会重现。对此，经销商暗示是软件出现问题，需厂家提供新的软件版块，但什么时候能提供更新的软件并不祥情。破钞者合计这么无尽期的恭候不对理，并要求尽快贬责。建议破钞者保存好维修记录，如达到《家用汽车产物修理、更换、退货职守轨则》提到的累计维修次数及维修技巧等条目后，可要求销售者更换车辆。

不外，也有法律界专科东谈主士称此类维权并不通俗。广东华安讼师事务所讼师曹培杰指出，不同于粗鄙汽车产物的机械故障，汽车三包法均有明确的法律条目可依，天然软件也可参考琢磨轨则实施，但在实质操作流程中，由于芯片及限度系统原因产生的故障相对复杂，车辆销售方不错阐发问题是由于不同的软件故障产生，这就为破钞者维权带来了破裂。而车主崔先生提倡的“相应抵偿”，也并莫得法律条规维持，这个需要车主与厂商进行协商疏浚贬责。

酬报

经销商：系统升级后问题可贬责

奇瑞琢磨追究东谈主未酬报

关于艾瑞泽车主们反应的车机问题，奇瑞汽车经销商酬报系统升级后问题就不错获得贬责。

又名奇瑞汽车授权经销商里面东谈主士称，车主不错到店望望有莫得升级软件，让维修技师看一下是不是最新版块。不外，当南齐·湾财社记者质疑有车主反应系统升级了如故莫得贬责，该东谈主士便暗示不肯多说。

而另一家奇瑞汽车授权经销商售后部门追究东谈主则先容，此前的确有不少2022款艾瑞泽1.6T车主清醒车机有黑屏死机等称心，可是自后经过到店进行升级系统后，这半年里面，还是很少有车主反应车机有问题。“艾瑞泽8的两款能源成立版块里面，除了2022款1.6T除外，2.0T版块、1.6T2024款以后的车型，车机均遴荐8155芯片。可是一般来说，厂家也不会单独为2022款1.6T进行芯片升级，系统升级就不错贬责这个问题了。”该追究东谈主清醒。

就该车机问题，南齐·湾财社记者参议奇瑞汽车追究艾瑞泽产物的琢磨东谈主士，可是关于何如贬责“升级后车机黑屏、死机等称心依然得不到改变”的问题，为止发稿前，记者仍莫得获得回复。

出品：湾财汽车质地不雅察室

采写：南齐·湾财社记者 梁罗喆