智能驾驶 比亚迪冬测获利优异，本领进步无惧严寒磨真金不怕火

咱们皆知谈低温区间关于新动力汽车的电板来说口舌常不友好的，低温区间新动力汽车很难有一个很好的续航已矣率。冬测可以很好体现出来不同新动力汽车在这么的环境里的体验，给朔方用户思购买新动力汽车一个很好的参考。测试成果揭示不同品牌和车型在低温环境中的性能互异，为车企提供参考，促使其优化电板不断系统（BMS）、热不断系统及能耗政策，提高车辆在冬季的续航阐扬和能效。滥用者对低温续航阐扬的担忧是新动力汽车执行的一个阻力。测试通过客不雅数据展示车辆在不同环境下的可靠性，有助于摒除滥用者的疑虑，进步新动力汽车的摄取度。

此次汽车之家的冬测名堂中，比亚迪的DM-i车型已经取得了可以的获利，其中MPV赛谈腾势D9 DM-i获取了5℃-15℃低温区间的纯电续航已矣率第一，以及-20℃--15℃冰寒区纯电续航已矣率的第别称。可油可电的MPV，还口舌常适合朔方的用户，若是朔方用户思买MPV车型，腾势D9 DM-i还口舌常好的遴荐的。

硬派SUV赛谈方程豹豹8也取得了纯电续航和四驱车型百公里亏电油耗第一的获利，何况方程豹行状部总司理熊甜波暗意这辆送测的车型已经工程车版块，并不是量产车型，量产车型的阐扬会更好，即便如斯，方程豹豹8已经取得了很好的获利。比亚迪在居品管控方面确乎作念得很优秀，居品可靠不惧严寒磨真金不怕火。

混动SUV范畴，其中比亚迪宋PLUS取得了-20℃--15℃区间纯电续航第别称，宋L DM-i纯电续航已矣率-20℃--15℃区间第二名，-20℃--15℃区间海狮05 DM-i百公里亏电油耗第别称的好获利。看得出来比亚迪的电板本领果然有点东西，热不断方面也作念得至极优秀了。

有本领有实力，无惧严寒磨真金不怕火，混动车型当今这个阶段确乎已经更适合朔方用户。当今纯电车型确乎在严寒的朔方体验不是那么好，已经但愿电板厂商和车企全部招引处置低温环境下电板续航问题，这么朔方用户也可以沉着斗胆购买纯电新动力了。