智能驾驶 福特烈马中国市集遇冷，硬派越野之路何以步骤维艰？

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近期，国内汽车市集线路出一种前所未有的感性破费趋势，即就是面临国外闻名品牌，破费者的遴荐也变得愈发审慎。福特烈马算作一款备受留神标车型，其市集发达就是这一趋势的缩影。

本年四月，福特烈马崇敬在国内上市，初期凭借福特品牌的大叫力，赶紧得回了迥殊万辆的订单。关系词，好景不常，从五月开动，其销量便呈现出下滑态势，至十月份更是降至881台，与国产硬派越野车型如豹5、坦克400等比拟，显得水火退却。

算作一款硬派越野车型，福特烈马本应凭借福特品牌的加抓，在市集结占据一隅之地。关系词，其销量不增反降的状态，确乎令东说念主隐隐。那么，这一窘态场面的背后，究竟荫藏着哪些原因呢？

福特烈马算作中型SUV市集的群众车型，其历史底蕴深厚，早在SUV宗旨尚未进步之时，初代烈马便最初冷落了“勾搭多功能”的理念，并在国外市集赢得了清雅的口碑。这次在国内上市的第六代车型，更是江铃与福特在国内乘用车业务转型的伏击居品，旨在满足中国破费者的私有需求。

据江铃福特副总裁马乐平先容，福特烈马在国产化流程中，针对中国用户的喜好进行了多数升级，包括加多内饰的软性包覆、全系标配8155芯片和双12寸大屏、搭载百度舆图和L2级驾驶赞成系统等。关系词，尽管进行了诸多阅兵，福特烈马仍然保留了其好意思式纯血越野的精髓。

从居品层面来看，福特烈马确乎具备了一定的谄媚与自我属性。一方面，其模块化车身缠绵、可拆卸车顶与无框车门以及多处改装预留孔位，充分满足了中国破费者对“个性”的追求；另一方面，其2.3L EcoBoost涡轮增压发动机、接近角45°、离去角37°等越野性能参数，也彰显了其好意思式越野的硬核实力。

关系词，福特烈马在国内市集的失落，却并非只是因为居品本人。跟着新动力时间的到来，破费者需要在性能、老本以及越野和家庭之间寻找一个均衡点。而福特烈马算作一款燃油车型，其越野性能虽强，但在油耗等方面却需要更多的干预，难以满足中国破费者关于“均衡”的需求。

比拟之下，国产硬派SUV车型如豹5、坦克400等，纷纷推出了增程、插电混动以至纯电版块，以谄媚新动力时间的破费趋势。而福特烈马在这方面却显得方寸已乱，仍然信守燃油阶梯。