自动驾驶 11月秦PLUS热销3.6万, 国民家轿断层越过, 年度销冠已提前锁定

A级家轿汽车市集，一直以来王人是联合品牌的销量“应允区”。2022年9月，秦PLUS首夺月度A级销冠；2023年再夺年度销冠。比亚迪以期间平权，突破了联合品牌对主流轿车市集多年掌握的处所。

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2024年，秦PLUS从1月开动蝉联家轿月度10连冠，何况越过第二名9万多辆，在11月持续热销36361辆，所有总量，即使12月一辆王人不卖，也已提前锁定2024年度家轿销冠。秦PLUS断层越过，让陡然者第一次购车就能买到期间更先进、更具价值感的新能源车型，切实享受到了去除“联合溢价“后的期间红利和实果然在的用车实惠。

陡然者的目光是雪亮的，汽车厂家竞争者越来越多，尤其是A级初学级车型礼聘余步越来越大，为何秦PLUS成为了优质之选，成为了该细分市集内不能薄情的标杆车型呢？

一、油耗低，用车费本低，满电足油续航距离长

秦PLUS，这是比亚迪首款搭载“DM-i超等混动”期间的车型。比亚迪有着行业内起始进的电动机和发动机的协同责任科技。新科技让车主用车费本降至最低。NEDC工况下，百公里亏电油耗仅3.8L，要是满电足油情况下，笼统续航最高可达1245公里。

秦PLUS还领有同级越过的亏电油耗，即便在亏电气象下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半。筹划下来，秦PLUS行驶每公里仅需0.2元，如斯经济适用的车型，若何不引得车主热捧呢？

二、价钱亲民，而且真正惠，超低起售价无可违抗

刚需A级家轿主打便是家庭用车的通勤和家庭基本需求，秦PLUS DM-i起售价只是只消7.98万，上市之后很快占据C位，初学级家轿市集的中枢性位无所撼动。然而秦PLUS廉价不低质，初学级就达到比亚迪的高配，一个也没少。

秦PLUS DM-i配以主动刹车，L2级提拔驾驶，弯说念速率遗弃系统，盲区监测，540度全景影像等越级树立。可油可电，能源充沛，而且空间、驾乘品性、应允肠以及智能化，让车主有着越级的使用体验。

相似秦PLUS EV搭载e平台3.0中枢期间，CLTC工况510KM超长续航，配以比亚迪自主研发的刀片电板等，针刺本质不活气，安全性和使用寿命远超传统的三元锂电板。全系标配NFC蓝牙钥匙，手机汉典遗弃，在安全、续航、应允、智能等方面均有越过上风。

三、外不雅前卫大气、内饰丰富实用，家用性价比超卓

秦PLUS在外不雅上，“龙甲”体式的前脸霸气外露，敏感的LED大灯组、荟萃式尾灯，酿成充满张力的庞杂气场。顶部溜背式线条冲击视觉运动，而车侧面的细长腰线更是颜值效力满满。

检朴而不失豪华的内饰联想作风，更为车主拉满情感价值。中控台布局了了合理，三幅式多功能主义盘、大尺寸中控屏和数字式形貌盘，让高技术嗅觉满满。自动空调、无钥匙干预/启动等等，擢升了驾驶的应允肠，提高了家用的方便性。

最新数据，新能源汽车渗入率已踏实突破50%，对燃油车的全面替代大趋势无可进犯。秦PLUS行动始终以来的“家轿销冠”，成为了油转电程度中的“急先锋“，担起了“燃油完毕者”的重担。秦PLUS改日外传还将延续，抓续助推中国轿车市集的新能源化变革！