车联网 一汽丰田展现“大厂担当”，车市良币期间加快到来

一家头部企业作念的每一个决定和动作，所产生的影响齐不局限于企业本人，而是带动通盘行业发生变化。

在前不久的广州车展上，一汽丰田bZ纯电品牌又一力作——bZ3C重磅发布，新车瞻望将于来岁岁首看重上市。同期，Toyota Pilot 高阶智驾等IT’S TiME 2.0智能电混双擎工夫品牌的中枢工夫装备同台展示，居品、工夫双线发力。

紧随自后的，则是一汽丰田文告12月份“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”行径开启，至高可享2.3万超等置换补贴，另有丰厚入厂、珍视礼品及多重金融政策。

一边是全新电动化居品和进步工夫的亮相，另一边则是面向消耗者给出极具由衷的优惠政策，“双面”景况下的一汽丰田看似矛盾，但细究之下不难发现，这其实是它敢于冲破行业内卷近况、让车市追忆“价值”竞争的又一体现。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委文告、总司理董修惠所说的，“急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松’，比赛远未到绝顶。”

销量高潮更有“含金量”，见证大厂韧性与实力

意见价钱战天然概况获得一时的收成，但一味降本并弗成走向持久，如安在量和价之间寻找均衡，反而愈加锻真金不怕火不同车企的标的忠良。

2024年12月1日，一汽丰田交出了一份亮眼的收成单，11月份末端销售量顺利突破9万辆大关，环比增长18%，同比增长38%，达到了本年度内的销量峰值，同期也刷新了历史同期销量的最高记录，终结了“双高”的超过推崇。

不仅如斯，本年1月至11月，一汽丰田累计销售70.32万辆，推崇相配慎重，在刻下汽车市集竞争日益热烈的环境下，也曾保持着踏实的市集输出智商，也反应出消耗者对一汽丰田品牌的信任与认同。

更要道的是，刻下汽车价钱战胶漆相投，新动力车企纷纷接顺从价策略，传统车企亦被这股海潮裹带，不少企业为了保管市集份额，不吝捐躯品牌定位、利润空间、工夫政策乃至居品性量，但一汽丰田展现出不同寻常的定力与远见，莫得盲目跟风降价，而是遵从高质料增长的核感情念。

数据表示，本年1月至11月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售288,864台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售379,571台，同比增长10%，占比54%。

此外，一汽丰田旗下明星居品全面飘红，新款格瑞维亚销售10,035台，环比增长35%；新RAV4荣放销售20,658台，环比增长22%；新款卡罗拉锐放销售19,700台，环比增长22%；同期全新亚洲龙销售13,160台，环比增长31%；新卡罗拉销售11,825台，环比大涨80%。

很显然，与遴荐一昧“以价换量”的敌手们不同，一汽丰田正冉冉转向更高端的市集定位，进一步进步品牌形象，智能电混双擎车型销量占比延续进步，稳步迈向电动化转型，同期在细分市集保持刚劲的竞争力，以此劝诱那些提神实用性和可靠性的消耗者，带来更为踏实的客户基础和更高的品牌价值，对消价钱战带来的影响。

以身入局，换取车市追忆“价值”竞争

曩昔两年的时期里，中国汽车行业遭逢了一场前所未有的价钱战旋涡，深陷于价钱内卷的泥潭之中。

进入存量竞争期间，消耗者和车企被置于零和博弈的境地，一方的利益增长往往意味着另一方的利益受损。连系词，无尽地将利益的天平倾向其中一侧，只会让车企的生意越来越难作念，难以幸免赔本卖车，工场减产裁人；消耗者的职权也随之受损，被常常降价“割韭菜”，售后做事缩水等等，通盘行业堕入了恶性轮回的怪圈。

行业内急需一个新的解题念念路。

手脚中国车市的老牌车企，一汽丰田在工夫与口碑上的集合，是存量市集中最为特地的部分，更是阐明着积极的前锋作用，以身入局换取车市回反普通的“价值”竞争。

在工夫突破上，本年上半年，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎工夫品牌，三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行的最优解；同期Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space忠良空间，进一步保证用户的安全出行和愉悦出行。广州车展上，bZ纯电品牌新车——bZ3C重磅发布，该车瞻望将于来岁岁首看重上市，更将一汽丰田带入智驾L2++级新里程。

而在高端居品布局方面，一汽丰田不遗余力，为消耗者带来普拉多、王冠等重磅全新车型，进一步丰富高端阵营。同期格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型齐进行了改款更新，增配不涨价，容或用户关于好意思好出行糊口的总共期待。

就像董修惠默示的，“一个有担当的品牌，不怕卷，但卷的不是流量、价钱、网红、雇主，卷的是深远的用户知悉，是工夫的突破，是居品的翻新。”

诚然，流量、网红天然能带动一时的销量，但往往难以终结长红，无意候甚而谩天大谎，无法给用户带来永久的价值和宽解。比较之下，一汽丰田愈加提神用户体验和售后做事，搁置“割韭菜”念念维，把重点放在拓荒用户的信任度与忠诚度上，展现出大厂担当。

具体来看，一汽丰田隔离在居品性量把控、售前售后做事体验、居品保值率方面等进行发力，包括严格的品控和供应商体系解决，保值率永久行业进步，特地建立客户运营中心，为用户提供全人命周期高品性运营，建立“爱普定约”等官方车友组织，丰富用户的用车糊口等等，毫不跟用户作念“一锤子营业”。

按照董修惠的说法，大厂担当，等于对产业和用户怀有敬畏之心，概况围绕车辆的社会效益、驾乘体验、品性把控、做事水平深耕细作。

守住底线，拒却以价换量，一汽丰田永久宝石立稳品牌价值，守住经销商的盈利水平，时刻关心经销商体系健康度，通过一系列针对渠说念的施策，减少经销商的库存压力，在潜移暗化中激发了经销商提供积极主动、高品性的售前与售后做事。

天然了，这并不料味着一汽丰田相对“痴呆”，它反而愈加善于量才而为，在保持乃至强化品牌价值与市集定位的前提下，借助政策杠杆的放大效应，进一步向用户让利。

在国度发出“以旧换新”政策大呼的第一时期，一汽丰田就赶快推出20亿钜惠“国补+厂补政策双享”的购车政策，如今这一政策将延续到12月底，况且同期推出“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”行径，末端售价更透明，优惠政策拒却套路。

比如全新普拉多超享限量版官方APP下订即享价值2.5万元职权，限量1000台先到先得；卡罗拉锐放限时8.98万元起；豪华大七座SUV王冠陆放限时24.48万元起；RAV4荣放限时12.98万元起；HARRIER凌放限时14.98万元起。“一口价”的翻新方式，让用户不再踟蹰，早买早享受，价钱不背刺。

良性竞争的成果完全不是零和博弈，而是多方成长，一汽丰田正在为行业探索出了更多耐久有用的发展旅途，引颈行业追忆“价值”竞争。

钟述

不管身处哪条赛说念，时刻把抓消耗者本体需求、激动工夫翻新、与时俱进跟随期间海潮，永久是汽车行业的耐久目的。

不难发现，一汽丰田在工夫研发、严格品控、经销商健康度把控、严抓售前售后做事质料等多方面的耐久插足，使得它在热烈的车市竞争中仍然获得可以的销量推崇，进一步迈向高端化，展现出可以的标的韧性和远见政策。

跟着新动力车延续渗入，用户购车变得愈加感性，一汽丰田的高品性、高价值上风和一直以来的可靠性、实用性特色将得到进一步开释和放大，加快车市良币期间的到来。