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在国内燃油车阛阓，基本上齐有一个共鸣，那等于丰田和本田为代表的混动技艺，在燃油经济性方面的进展是很优秀的。当今许多国产插混车的亏电油耗，丰田和本田的油电混动车型，几年前的油耗水平就依然压到了差未几的水平，是以许多小伙伴就不解白了，放着丰田那么训练的油电混动车不买，为什么要买那些国产插混和增程呢？
对丰田混动变成稠密压力的，等于比亚迪的插电混动！跟着比亚迪月销量统一朝上50万辆，丰田和本田在国内的销量握续下滑，本田的混动车型，销量本人就弗成，丰田的混动，受到的影响也额外大，一言以蔽之，许多消费者罕见于烧毁了丰田混动，聘请了比亚迪等国居品牌的插混和增程车型！
为什么会出现这种情况呢？消费者到底有什么样的筹画呢？
实质上，许多老丰田混动车主换到比亚迪等品牌的插电混动之后，才发现了其中的不通常，咱们也和一些车主一又友们聊过，其实牵记起来也就三点。
领先等于聘请性，诚然许多国产插混车型的亏电油耗，以至要比丰田混动的平均油耗高，关联词丰田混动的车主莫得“聘请权”！
奈何说呢？丰田混动车型诚然省油，关联词一直需要用油，关联词比亚迪插混车主们，却不错聘请在通勤的时候用电，全齐无须油，用电当然要比用油省钱多了，就算偶尔跑一两回资料，也不一定等于亏电跑。是以只有不是整个里程齐是跑资料，比亚迪插混奈何齐比丰田混动省钱，更何况当今比亚迪的最新插混技艺下，亏电油耗也依然很低了。
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其实等于性能了，全球齐知说念，当今比亚迪10万级傍边的插混车，百公里加快时辰齐依然压到了7.5秒傍边的水平，这个数据看起来好像也莫得那么强势，但问题在于燃油车期间，约略在这个价钱下，还能有7.5秒傍边的加快材干，这么的车型额外少。丰田混动为了追求比拟强势的油耗水平，在居品质能方面是有弃取的，就拿卡罗拉和雷凌这两款10万级混动车型来说，能达到这个加快水平吗？差远了！
临了等于树立水平了，这一直以来齐是国产车型的长项，只不外往日由于许多小伙伴不太信任国产燃油车的发动机和变速箱，是以认为这些树立齐是“麻袋拈花”，莫得什么实质恶果，关联词当今，国产新动力技艺，尤其是插混和增程技艺在居品力方面卓著联合品牌之后，高树立的传统就成了字雕句镂的存在了，这小数全球齐承认，国产车型的树立不仅高，况兼对用户的需求揣摩也很到位，用户需要什么就安设什么，小数不“装”。
一言以蔽之，其实关于许多购买比亚迪插混车型的用户来说，不错花相对比拟少的钱，买到一辆价钱比同级别联合车低廉许多，但性能更强的车型，况兼不仅全体消费少许多，修车也会愈加低廉。之前中保研公布最新的零整比数据，比亚迪以180%的比率拿到倒数第一，比亚迪修车换件，亦然最低廉的。
校对 任盈