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写在前边最近国度补贴接近尾声，好多一又友皆礼聘在本年提一波车，好好犒劳一下远程了一年的我方，我有个一又友也不例外，之前几个月前原来照旧下定好特斯拉的，可是如故秉承不了特斯拉的毛坯房，是以如故莫得发轫，可是念念买车的心又一直有，是以也一直在看车，看到了极氪007，原来皆要下定了，这技术嫌太贵了，说开起来不稳，飘飘的，自后极氪销售保举了一个迥殊渠谈，即是展车，来了一批极氪007展车，价格那是香的不要不要的，最低配大要比素养价少了五六万了。展车是16万3千，然后他还有一辆老别克，径直走报废补贴了，报废了4000，国度补贴20000，这么算下来加保障即是14万多落地，这价格还要啥自行车🚲。他是在10月提的车，不知谈现时还有莫得展车了。
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有一说一，极氪系列的轮毂确乎挺帅的，可是这个最低配啥也莫得，莫得阿谁前边的大屏幕，我以为还挺酷的，不外莫得也纯粹，再加上淌若遭受小事故把前边的屏幕弄碎了应该也得花挺多钱维修的。
007我就受不了屁股，屁股上好多鳞片，嗅觉有点不太悦目，不外也有东谈主以为悦目。
内饰如故不太可爱这种方针盘，淌若能下放001和7X的方针盘就好了，这个两幅的方针盘如故不太悦目，没记错的话极氪X也用的是这个。
内饰中我最惬意的如故这个自研的音响了，我认为这套音响皆要比极氪001的雅马哈要顺耳一些，雅马哈啥皆好即是听着有点闷，这一套就有点响亮，听东谈主声比拟可以。
性能极氪007后驱版，单电机 310kW，422匹马力，这个参数很可以了，0~100加快5.6S，可能是车重的原因，加快和马力小的SU7门径版差的未几，在电动化，马力是不值钱的。我一又友这两个月开了一万公里（出去自驾新疆了一回）开了10000公里这个车之后，其实绝大部分时辰皆是使用门径的能源风景在开。底盘方面，他以为这个辆车是有小数割裂的，是以高速低速分开讲。低速现象下就真实很买菜，过一些有点像炮弹坑的烂路时，能嗅觉到它很戮力地念念过滤掉一些路感，但车身的纵向舞动是能嗅觉到不够优雅的。而高速上，除了那种小幅度海潮路以外，遇上一些大的抛跳，坑洼，这辆车皆能很好的惩办，很有韧劲，是那种一下子接住的嗅觉。作念一些快速变谈的技术，方针盘的指向性很准确，稍稍动一下方针盘，能嗅觉到侧向撑握很足，很有信心，一下子就曩昔了。
能耗
现时能耗开空调大要是在17.5度电左右，75度电板在城区可以跑400多公里，平常水准吧，比SU7的能耗是要高一些的，可能是大功率电机费电。
车机如故很运动的，莫得选用领克车型的自研芯片，功能也挺完备的，比拟可以。
转头极氪007是在这个价位，无疑是一辆好车。车子自身可以挑的过错历历吧，淌若售后设施能作念好点，那就更好了！