汽车电子系统 丰田皆市酷路泽，装比亚迪电板的初学纯电SUV，双电机越野情势

丰田细腻推出了初学款的纯电SUV车型，定名为Urban Cruiser，不错叫作念Urban酷路泽，固然也不错直译成为皆市巡洋舰，加上酷路泽之名，在能源和初始方面也不朦胧，4.2米的小车也配备了双电机，酿成四驱，配备比亚迪弗迪的电板，那么这么的小车有必要礼聘双电机吗？底下咱们来详备分析。

为何莫得保留酷路泽的方盒子造型

丰田Urban酷路泽基于Urban主张车盘算推算，保留了一些酷路泽的硬派盘算推算，比如车身上隆起的棱角，有一点肌肉感，车身侧面和后部的玄色包围与车身酿成对比，从视觉上，车辆的离地过错更高，丰田为这款小车配备了大尺寸的轮毂，初学款就达到18英寸，高配车型为19英寸，配有造型猛烈的轮罩，一方面减少风阻，同期让侧面看起来更足够。

但比拟丰田此前推出的袖珍越野主张车，Urban酷路泽全体盘算推算依旧是城市SUV，与传统的酷路泽联系不大，由于方盒子造型影响风阻，丰田并莫得使用方盒子盘算推算。

乘坐空间怎样样？

Urban酷路泽的车身较短，唯有4285mm，这以致比锋兰达短了200mm，车宽1800mm，比锋兰达窄25mm，更小的车身让Urban酷路泽不错松懈在城市内穿梭，转弯半径5.2米，由于礼聘四轮四角的盘算推算，这款新车的轴距并不短，达到2700mm，比锋兰达还长60mm。

新车礼聘专为电动汽车打造的新平台。坚固轻巧，内置高压部件保护装配。结构盘算推算取消了传统的地板横梁，从而腾出了更多空间来容纳电板。同期后排为纯平的地板，加上滑动式后座系统，前后排乘客之间的距离不错松懈调养，后排的腿部空间比锋兰达更大，尤其中间乘客的脚部空间，更宽绰，后座的靠背角度也不错转化。

后排座椅有多种折叠面貌，折叠比例为40:20:40，后备箱放手大件物品更目田，但由于车身短，轴距长，后备箱的空间较小。Urban酷路泽标配了10.25英寸数字姿色+10.1英寸中控屏，内饰心扉单一，高配车型带有JBL音响和全景天窗。

小车有必要用双电机吗？

丰田 Urban酷路泽有先行者和四驱可选，提供两种容量的电板，电板均由比亚迪提供，其中初学车型为先行者，电机功率144马力，匹配49度的电板；中配车型为大电板先行者，礼聘174马力的大电机，电板容量加多到61度，两种电板均为磷酸铁锂，为了加多冬季的续航，新车标配了空调系统热泵和手动操作的电板预热装配，但丰田莫得公布具体的续航里程。

既然挂名酷路泽，四驱必弗成少，四驱版块相同礼聘61度的电板，后轴加多一台48kw的电机，在松散、湿滑的路面上行驶，不错增强驾驶信心，由于前后电机的功率皆不大，笼统功率唯有184马力，不及200马力，这在量产的双电机SUV中并未几见。

但四驱双电机带来了越野情势，该情势可检测打滑的车轮，自动制动，将初始扭矩换取至另一个有捏地力的车轮，同期全系标配了雪地情势，可贬抑电机的起步扭矩，减少在积雪路面上行驶时的风险，幸免起步打滑。不错看出丰田带来双电机并不是为了加多能源，只是是为了已毕四驱，让车辆操控更剖判，由于离地过错不高，这款车并莫得越野的武艺。

安全性怎样样？

丰田Urban酷路泽基于Heartect-e 电动车“滑板”平台诞生，该平台由丰田和铃木共同打造，滑版结构给了车身上半部分更多的目田度，往时还将繁衍更多的车型，Urban酷路泽和铃木的e维特拉分享平台，两款车均礼聘比亚迪的磷酸铁锂电板，在电板安全层面有所保险。

Urban酷路泽标配了L2级驾驶扶植，功能包括预碰撞系统、主动刹车、自适宜巡航贬抑、车说念偏离警报、车说念保持扶植、说念路交通秀气识别等，动作尺度成就，这在初学小车中并未几见，同期新车标配了360度全景影像，不错稽查周围的环境，对生手更友好。

选车观察不雅点：丰田皆市酷路泽填补了丰田在袖珍纯电SUV限制的空缺，动作一款初学车型，丰田也带来了一些兴味的想路，比如低功率的前后双电机，一方面减少能耗，同期保持四驱的剖判性，加上比亚迪的电板，决议进修，污点则是尺寸偏小，一些标配加多了资本，起步价可能较高。公共以为这款车应该怎样订价？迎接商量。