汽车电子系统 极北寒测“秘境”大跟踪 是谁说新动力汽车能让东谈主秀丽“冻”东谈主？

冬至一到，北半球的小伙伴们就像是被大当然的闹钟设定为“蛰伏时势”，纷纷裹上了最厚的装备，准备理睬一年中昼短夜长的终极挑战。当寒风凛凛，白雪皎洁，如安在保证驾驶空隙肠的同期，不让新动力汽车的“绿色腹黑”因采暖而“困顿不胜”，今天就来一场“暖冬大作战”，测评那些能把你从“冰穴洞”里维持出来的新动力汽车空调采暖系统！

依据《智能网联新动力汽车复杂高寒环境测试评价规程》开展的“极北寒测”中就有对智能网联新动力汽车空调采暖工况进行测试评价的维度，通过采暖后果等目标，在真确高寒谈路环境下测试，客不雅评价新动力汽车高寒环境的空调采暖清楚，消耗者轻视显然了解到新动力汽车在凉爽天气下是否能赶快、有用地提供和煦的车内环境，以及这种采暖样式是否会对车辆的续航智力和合座性能产生显耀影响。这不仅有助于消耗者作念出愈加理智的购车有测度打算，还有助于他们在顶点天气和路况下享受到贯通、空隙的驾驶体验。

空调采暖测评

主要环境条件：低温环境下的谈路实验段平均气温应为：-25℃至-15℃。

空调确立

图为副驾驶温度测量点位置

（标引序号评释：A、A’－副驾驶头部温度测量点；B、B’－副驾驶足部温度测量点）

以纯电动汽车为例：高寒环境空调采暖实验法式

通过低温实验，纪录测试历程中的空调采暖时候，即空调有电流运转计时，直至副驾驶足部测温点的平均温度第一次达到21℃的时刻之间的时候段。

低温制热场景实验历程空调系统能耗

乘员舱单元容积制热能耗

新动力汽车空调采暖系统的测评不仅是对车辆空隙肠能的一次全面测验，更是股东新动力汽车行业时间朝上、晋升用户体验的遑急一环。通过科学严谨的测评，为汽车制造商提供可贵的反应数据，助力其欺压优化居品想象，晋升时间改进智力。助力消耗者采纳具有优秀空调采暖系统的汽车，有用保险驾乘东谈主员的舒猖狂，减少冬季续航里程心焦。