汽车电子系统 进博会众生态，良马、公共、丰田放了什么大招？

近日，第七届进博会开幕，据悉有400多项新家具新本领新服务亮相，汽车范畴更是带来了无东谈主驾驶、低空经济、新式储能（汽车）等翻新科技，还有不少中国首发、亚洲首发的家具和本领。

事实上，关于车企来说，进博会一直是一个展示翌日出行科技的环节舞台，从中也不错窥见它们对中国市集的翌日布局，有的车企以致是每年王人参加的“全勤生”，比如良马、丰田，王人是相连7年参展。另外，公共、奥迪、通用也在本届进博会带来重磅家具以及翻新科技。

良马

2024年是良马集团的M品牌家具大年，年内BMW M车型将达23款。 在这次进博会上，良马集团带来6款M眷属家具 ，包括M品牌首款高性能羼杂能源轿车全新BMW M5。

M品牌是良马的翻新孵化器，也瑕瑜常环节的销量开始。而在中国市集，当年5年，M品牌的销量增长了3.5倍，M2、M3和M4车型王人是细分市集的领跑者。 中国已是良马全球最大的市集，以M品牌为最新锚点，良马集团将进一步晋升中国市集的政策地位。

而濒临中国市集愈演愈烈的智电趋势，良马集团积极应付。以高性能著称的M品牌走过光泽的燃油车期间，正以全新姿态迎接扑面而来的智电大潮， M品牌照旧涵盖燃油、插混、纯电多种能源模式。 以全新BMW M5为例，其初度搭载了M高性能羼杂能源系统，百公里加快时期为3.5秒，以混动模式将M性能贯彻到底。

透过进博会，不错看到良马集团正加快将M品牌车型导入中国市集，以及深耕中国市集、向电气化转型的决心，即即是称霸赛谈的性能图腾M品牌，也已开动“触电”。

公共

中国市集已成为全球车企向智能网联汽车期间转型的环节阵脚，深耕中国市集40年，公共汽车更是将中国市集视为政策要点。

本届进博会，公共、奥迪、保时捷品牌带来6款专为中国市集打造的纯电动车型，包括ID. 与众、ID.3、ID.7 VIZZION、全新奥迪Q6L e-tron、奥迪e-tron GT、全新纯电动Macan Turbo，在中国市集真切发展的决心展露无遗。另外，保时捷911 Turbo（930）迎来中国公众首秀。

除了家具，公共还展示了CEA架构可竣事的阶段性智能座舱智商。CEA是公共汽车集团首个在中国研发的可彭胀软件平台，从2026年起，CEA将全面落地，搭载在CMP平台、MEB平台的纯电车型上。

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现在，公共在电动化范畴的家具布局、销量范畴王人已领跑结伙品牌。在绽开调和方面，公共安徽首款车型ID.与众照旧落地，公共与小鹏汽车的调和效力展望也将很快面世。不错说， 在新能源变革从电动化上半场迈向智能化下半场的历程中，公共已建树起具备最初上风的市集根基 ，而决战下半场，CEA将是公共相配环节的一个捏手。

丰田

从1964年引入金冠开动，丰田参加中国市集已有60年，领有卓越2000万中国用户，是外资车企深耕中国市集的最好代表。 相连7年参加进博会，恰是丰田在中国市集60年苦守的缩影，在职何一个舞台、任何一个发展阶段，丰田王人展示对中国用户的最大至心 ，本届进博会也不例外。

丰田展台分为三个区域，区分是 “Best in Town” （作念当地最好的企业公民）、 “Multi-Pathway” （多旅途新能源本领）、 “Mobility for All” （为了悉数东谈主的迁移出行开脱）。

第一个区域展示丰田在中国的60周年历史程度，新老金冠同台展示。越过时间的两台车，折射出丰田在中国市集的深厚积淀，以及面向翌日，仍将深耕中国市集的决心。

第二个区域则展示多旅途新能源本领，包括行将上市的两款全新纯电车型bZ3C、铂智3X，它们将配备最新的智能驾驶援助系统和智能座舱。还有中国首展的Sweep电板系统，这个系统是丰田在可连接发展理念下，聚焦电板全人命周期的又一本领执行。

第三个区域的践诺更为丰富，包括两款GR车型TOYOTA SUPRA和GR YARIS、全球首展的埃尔法福祉改装试作版，以及铂智4X Robotaxi主见车，面向不同群体的需求，展示了丰田同意悉数东谈主迁移出行开脱的愿景。

其中铂智4X Robotaxi主见车是小马智行与丰田联手打造的车型，现在已作念好出产准备，展望在2025-2026年间向一线城市投放。当下中国汽车市集的变革照旧参加智能化篇章，丰田通过与小马智行、Momenta、华为等调和，在短时期内快速晋升智能化水平，尤其是自动驾驶。

通用

通用汽车亦然进博会的全勤生，本年，通用的主角是旗下高端入口车与生涯方式平台谈朗格，依托于谈朗格，通用以往展示的一些车型从展品酿成商品。

谈朗格带来TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车、GMC HUMMER悍马纯电SUV三款车型。其中TAHOE太浩是谈朗格引入中国的首款车型，上市价钱为64.8万-72.8万，为中国蹧跶者带来了硬核越野新遴荐。接下来，谈朗格第二款车型GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV，将在11月15日开幕的广州车展上市，意味着GMC品牌将认真参加中国。

除了新家具，渠谈建树亦然谈朗格当下的重中之重。不久前，谈朗格宇宙首家品牌中心落户上海，在华发展法子再提速。把柄策划，到明岁首，谈朗格将累计开设7家直营品牌中心和14家体验及服务中心。

跟着新能源汽车渗入率迈过50%临界点，行业表里对燃油车是否还有发展远景的商议甚嚣尘上。通用谈朗格于2022年亮相，时隔两年首款车型才认真落地，更让东谈主不明。且不说谈朗格的盘算推算是不是走量，这些好意思系经典车型参加中国市集， 对通用全体调性的晋升作用将瑕瑜常知道的，比较销量，谈朗格更多的是包袱着品牌价值的服务。

飞奔

一样相连7年参展的飞奔，带来10款车型，包括轿车、SUV、高性能车等，展出车型数目创往届新高。

其中，刚上市不久的G级越野车，以硬核的“越野三件套”展示越野图腾的私有魔力。另外还有迈巴赫S级轿车极夜版、飞奔范例轴距E级车理会版、飞奔CLE轿跑车、迈巴赫EQS纯电SUV等等车型，涵盖燃油、新能源种类，充分同意中国蹧跶者的多元化需求。

飞奔将中国视作全球最环节、最具活力的汽车市集，中国亦然飞奔全球政策的环节因循。 现在，飞奔在中国市集的布局进一步扩大，比如和良马调和，盘算推算至2026年底在中国建树至少1000座超等充电站，更好地应付智电趋势。

另外，在中国，飞奔领有德国之外遮掩范畴最全面的研发采集，参加“以中国翻新，领全球风潮”的阶段。继新款长轴距E级所搭载的L2+级驾驶援助等等本领之后，深信翌日飞奔将连接为中国蹧跶者开导更多专属家具和本领。

据了解，本届进博会近90%整车品牌展出的王人是新能源车型，可见电动化已成为车市主旋律。而以上几家车企还有一个共同点，就所以进博会为窗口，传递对中国市集的兴趣。除了它们，还有福特、捷豹路虎、本田、日产等等，王人展示了最新家具、科技，同期也涌现了在华政策。变革参加下半场，一场更热烈的智能化谈话权争夺战已悄然拉开，外资车企能否收拢这一新机会？值得期待！