汽车电子系统 改日，汽车是台智能化的电子产物——访湖南大学机械与输送工程学院西席李罡

改日，汽车是台智能化的电子产物——访湖南大学机械与输送工程学院西席李罡

发布时代：2024-12-04 发布者：市工信局

12月3日，在“链上长沙·产业兴城”长沙市新能源汽车（含燃油车）产业链协同1发展大会上，湖南大学机械与输送工程学院西席李罡作东题演讲。李罡暗示：“改日，智能电动汽车好比一台大的智能忽地类电子产物，是一个高度个性化、软件界说的网联建立，是用户迁移生计的蔓延。”

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李罡分析近5年汽车市集，我国自主品牌在资格了2020年的谷底后，借助新能源汽车的产物力，额外是智能化和电动化两条中枢赛谈，中国自主品牌汽车蚁合四年份额达成增长。面前，乘用车车型的大型化、家庭化、增换购化、高价值化趋势较为光显，改日以存量市集竞争为主。

“智能电动汽车（SEV）看成新能源汽车的中枢品类，2025年份额将超80%。”李罡说，智能电动企业是智能网联汽车和新能源汽车二者的勾搭。在能源电板时代和产业已投入相对锻真金不怕火的阶段，三智时代（智能网联、智能座舱和智能驾驶）将成为各汽车品牌“必争之地”。

他以智能座舱为例，“新能源汽车座舱由传统的驾驶舱朝着智能化、数字化地方发展，总体上可分为电子座舱、智能驾驶助理以及智能迁移空间三个发展阶段。”李罡先容，第一阶段是“车载东谈主机交互”，包括中控屏幕、车载信息、车载文娱等；面前我国汽车正处于第二发展阶段，不错达成三维导航、提拔驾驶、故障检测等。“第三阶段座舱等于个智能迁移空间，驾驶员变装纵情弱化，侧重以乘客为中心提供AI场景化干事及千里浸式体验。”

智能电动汽车发展需要时代变革作念撑合手。李罡暗示，改日，电板时代将愈加细心提高能量密度、裁减本钱、提高安全性，钠电板和固态电板或成为主要隘方。同期，汽车充电也将像手机相同，可达成快速充电、无线充电。

把汽车酿成“智能化的电子产物”需积贮各方协力。“对政府来说，要重构产业链，除引进和栽培车企制造步调外，更要侧重打造汽车研发中心，进步中枢竞争力；对学界来说，要鼓励时代遵守更始，栽培复合型东谈主才。”李罡先容其所在的湖南大学机械与输送工程学院，汽车专科的学生，不仅要学习传统汽车工程的基础常识，还必须学习软件算法、电子通信、大数据不停等时代。“这种跨学科的常识体系使得学生梗概站在汽车时代发展的最前沿，为改日的智能交通和自动驾驶孝敬力量。”李罡说。

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