150级别的踏板车型，立场许多。今天要共享的是其中一些尽头唯一无二的车型，这些车型上有其他同级别踏板莫得的东西，好像极端性。
KRV180
小排量踏板中唯一接受PTM传动的踏板，不错通俗透露成皮带套皮带的二级传动，这个我之前成心先容过，感意思意思不错去望望。
NVX155
国内在售唯逐个款弯梁外形的洞开踏板。说弯梁外形其实不是很严谨，全球贯穿精神吧，这种车东南亚相比多，是以也不错叫东南亚立场的踏板。雷同的还有本田弯刀，不外当今很少看到了。
NVX我之前也作念过视频单独先容过，这里不细说了。
VESPA946
dior联名版，无他，价钱最贵，现时最贵的150，仍是风冷的
RACING X150
这个车最极端的是提供了平踏和斜梁两个版块，确实瑕瑜常贴心了。可爱平踏仍是可爱带龙骨的齐不错。其他部分的外形基本齐全相通。
大阳150
大阳150现时在售骨子4个车型，如图。
唯一无二的情理是，国内首款接受混动本事的150踏板。（双模启动 Vi-Core4.0能源）虽说这个混动只可介入几秒，但也瑕瑜常好的尝试。但愿这个车的车友来说说骨子使用感受。
意塔杰特200
最独到的造型，这个不明释了。全败露车架的踏板车。
VESPA150
终末一个仍是vespa150，车型也有好几个，常见的即是春天和冲刺，这里就拿冲刺手脚代表了。因为齐差未几。vespa这个系列最大的特色即是雷同汽车承载式车身的一体全金属车壳。平允是车身刚性好，错误是维修本钱奇高。至于操控我的一又友里有两种一龙一猪的说法，有的说好，有的说啥也不是。。。我也懵了。我个东说念主感受是其实莫得太大的不同。。。抱歉，感受这玩意确实是每个东说念主不同。
全球还知说念这个级别还有其他什么有这种唯一无二特色的车型？宽容批驳区补充。
※本文图片一起由本东说念主和我9岁犬子拍摄，内容原创，仅抒发个东说念主不雅点。krv180 大阳vrf150 vespa nvx155 意塔杰特
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