车联网 400V+530KM续航，领克Z20于12月22日上市，对标比亚迪元PLUS？

祯祥汽车集团在新能源车市集的布局节律很快，本年照旧前前后后推出了多款新车，把柄领克厂家给出的信息，12月22日将上市一款全新纯电SUV——领克Z20，这亦然领克旗劣等二款纯电车型。

领克Z20定位紧凑型SUV，新车外不雅探讨依旧克里克气，额外是车头部分，扫一眼就能认出是领克旗下的车型。主不雅来说，我个东说念主无法摄取领克Z20的外不雅探讨，尤其是侧面部分，我会鬼使神差的和甲虫关系在一说念。这是一个85前的心声汉典，不代表纷乱年青的消耗群体。

你们也不会兴盛看一个中年东说念主抒怀，是以接下来聊干货。领克Z20现在三款车型的预售价钱为14.60-16.10万，好多声息指出，它将对标比亚迪元PLUS（11.98-16.38万），这个说法就很有真谛。咱们暂且不谈领克Z20会不会推出13万元内的低配车型，就用它的530后驱MAX（预售1.46万元），和元PLUS 510KM罕见版（14.78万元）对比一下，价钱邻近。

从车身维度来说，领克Z20要更大一些，车身尺寸为4460x1845x1573mm，轴距为2755mm；元PLUS为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。惯性来说，车身更大空间更大，但两款车数据差距有限，而且领克Z20属于轿跑SUV，元PLUS则方耿直正，探讨对空间的影响亦然凯旋的，实质体验上，两款车半斤八两差距并不昭着，家用王人充足但不是很富足。

成立方面，领克Z20 530后驱MAX的成立单更丰润，以智驾ADAS功能出手，它多出了前线交通穿行预警/制动、困倦驾驶监测/教唆、车侧盲区影像、自动变说念缓助、自动荆棘匝说念；除此以外还有标的盘加热、尾门驰念、HUD抬显、5G收集、Flyme Link手机互联、语音为止可见即可说、双区空调等，从性价比的角度启程，这些成立王人是很好的加分项。

能源方面，领克Z20 530后驱MAX提供250千瓦+373牛米（标配），匹配单速变速箱，零百加速时候为5.3秒；比亚迪元PLUS 510KM罕见版提供150千瓦+310牛米，同为单速变速箱，零百加速时候为7.3秒，2秒等于很昭着的差距了。

续航方面，领克Z20 530后驱MAX为530KM（标配），何况提供400V快充本领，充电倍率为4.5C，10-80%快充时候为0.25小时/15分钟。比亚迪元PLUS 罕见版为510KM，30-80%快充时候为0.5小时/30分钟。续航差距不大，但补能时候收支一倍，从闲居实质使用角度启程，领克Z20当然要愈加速捷好像。

由于领克Z20我还莫得契机试驾，是以无法和民众共享两款车的驾控各异，不外从上述账面数据来分析，领克Z20的居品上风就很昭着，而且王人采集在很能影响用户选拔的成立、能源和补能三个方面。

从本年祯祥汽车推出的多款新能源车来分析，这些车的好多居品点，有着昭着肃清比亚迪同级车的发挥，价钱相同给得更多。不外从现在的订价情况来看，领克Z20仅仅和元PLUS的高配车型重迭，并不会影响到14万元内的车型，有竞争也有背离。

但合座我认为这是很好的事情，往时三年，比亚迪如委果新能源市集、居品上起到了引颈的作用，既然引颈，也就要作念好被高出的准备。这种从居品角度进行良性竞争的计策，亦然可取并值得笃定的，也将会鼓励国产新能源车企从理念、本领等层面，一步步走得更远更高