汽车科技进步 携光共进 与智同业 第二届智能车载光峰会赢得圆满告捷，产学研用各规模代表共话车载光产业改日

12月18日，主题为“携光共进 与智同业”的2024第二届智能车载光峰会在容貌如画的东莞松山湖悦榕庄圆满放弃。本次活动由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会指挥，由中国智能网联汽车产业创新定约、中国汽车工业协会车用智能泄露分汇聚会主持，华为技艺有限公司经办。来自车企、圭臬研究、居品测评、合营伙伴和媒体等单元的指点与行家皆聚一堂，共同见证了这一车载光产业嘉会。

活动开首，中国汽车工程学会副文告长、中国智能网联汽车产业创新定约文告长公维洁致接待辞。她示意，面前汽车产业正处在一个电动化、智能化、网联化等趋势加快会通的阶段，智能车载光技艺行为汽车智能化程度中的迫切法式，仍是从补助驾驶迈向更粗拙、更久了的利用场景，成为提高驾驶体验和安全性能的迫切方面。她但愿通过本次峰会，公共概况深度相关，以毒害者需求为导向开展功能商量，进一步提高光利用的体验；积极激动技艺和圭臬建筑，共同促进车载光产业的跨越。

紧接着，中国汽车工业协会副文告长杨中平发表致辞。他领先对峰会的奏凯召开示意狠恶的祝福，并向永久以来包涵和支捏我国汽车光技艺发展的各界一又友示意诚意的感谢。他指出，汽车产业是国民经济的迫切撑捏产业，同期亦然引颈新一轮科技创新的迫切规模。在电动化、智能网联化海浪下，汽车行业迎来了前所未有的变革，也赢得了权贵收获。他建议，改日车载光技艺应在多个地方捏续深化探索，通过新一代泄露技艺、光学感知系统以及新材料的利用，结束更高分辨率、更低功耗和更广视角的泄露效果，为智能网联汽车提供更安全、高效、更千里浸的科罚决策。

随后，华为智能汽车科罚决策BU CEO靳玉志通过线上致辞的格式，向永久以来关注和支捏华为的伙伴们示意诚意的感谢。他示意，智能网联汽车仍是成为国度政策的一部分，智能驾驶在冉冉走向进修的同期，对车载光的技艺也建议了更高的条件。高精度、高及时性的信息展示和交互，成为智能驾驶体验的迫切构成部分。华为傲气与更多的合营伙伴共同探索创新的科罚决策，激动车载光技艺的创新，让智能网联和智能驾驶进一步普及。

峰会主题演讲法式精彩纷呈，诸君嘉宾围绕车载光产业的发展趋势、技艺创新、市集利用等方面张开了久了的探讨。

华为智能车载光规模总裁陈双宝带来了《携光共进，与智同业》的主题演讲。他共享了华为公司对智能车载光产业技艺及发展趋势的判断，并勾搭产业发展趋势，先容了华为在技艺方面的准备。陈双宝示意，改日华为公司将围绕科罚产业发展经过中的难点，如与毒害者、驾驶员和路边行东说念主作念交互等，激动更多措施检索，促进所有这个词产业的捏续健康发展。

中国汽车技艺研究中心有限公司首席行家、汽车东说念主因与工效学行家委员会文告长杨靖共享AR-HUD研究后果，指出其在缩小资本、提高效能和用户千里浸式体验上的上风，与汽车行业在智舱和智驾层面勾搭雅致。市集认同度和接受度不断提高，电动车搭载率增长最高，高端车型为主要搭载对象，但20-30万价钱区间车型利用增多，有下千里趋势。车企策略上，20万以上车型多全系标配。评价AR-HUD需达成共鸣，硬件技艺路子有TFT、DLP和LCos三种，其中LCos有望成为主流，具有高分辨率、高对比度、高可靠性及顽劣耗特色。软件需从用户体验启航，商量东说念主、机、环三个维度。建议画幅、画质、现实贴合和界面体验三类成见，区分包含瑕玷评价成见。改日AR-HUD有望成为第一屏，具有坦然、坦然、知足的演变趋势，能减少分神、提高安全性、加多东说念主机共驾信任度、缩小吸收率等。号召共建圭臬、加大支捏、产学研勾搭及自主可控，共同激动车载光产业高质地发展。发布白皮书，感酷爱者可领取。

盖世汽车研究院资深分析师王健带来了《AR-HUD市集分析及趋势洞悉》的主题演讲。他指出，AR-HUD居品夙昔几年在提高用户驾驶安全性和驾驶体验方面发扬了迫切作用，其全体利用程度快速提高。说明盖世汽车智能座舱的数据统计，2024年10月，AR-HUD的市集浸透率已达到14.4%，干与了早期民众阶段。王健觉得，跟着AR-HUD市集规模的高涨，后续居品价钱将捏续下跌，10万-15万价钱区间可能是下一个阶段AR-HUD增长的主要市集。此外，他还共享了AR-HUD可能的发展地方，如成为车载第一泄露屏、行为视频会议、游戏及电影不雅影的投屏拓展等。

赛力斯智能生态平台总监段文平发表了《问界M9膨胀：车载光让好智驾看得见》的主题演讲。他共享了赛力斯汽车对车载光居品的想考，以及问界M9在车载光技艺方面的膨胀。段文平示意，车载光为车辆带来了新的交互体验，包括与东说念主的交互和与环境的交互。他先容了问界M9在AR-HUD和智能车灯方面的创新，并共享了车主的真的体验。

江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛带来了《创新驾驶视觉体验》的主题演讲。他论说了泽景在AR-HUD方面所作念的用功，包括软件系统的研发、车辆信号的接入以及与自动驾驶信息的会通等。张涛示意，要打造好的居品，需要在技艺和生态方面共同用功。

中国汽车工程研究院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士共享了对于ADB灯光行为智驾系统迫切构成部分的场景测试方法。他提到，针对场景测试，国外上通用的方法是三撑捏的测试方法，最中枢的点是在场景上头。此外，还先容了大灯测试的干系履行和说念路测试体系的构建。

州星宇车灯股份有限公司副总司理林树栋共享了公司在智能车灯方面的创新和发展。他提到，智能车灯的发展离不建国产化供应链的支捏，星宇股份但愿通过全价值链的共创，提供中国的技艺决策，结束全价值链的共赢。

临了，智能网联汽车定约车载泄露任务组组长闫志勇带来了《智能车载光泄露任务组使命答复》的主题演讲。他回归了车载光产业的创建历程和任务组的使命历程，先容了任务组在圭臬制定、测评体系构建等方面赢得的后果。闫志勇示意，改日任务组将延续激动车载光产业的范例化和生态构建，完善测评和圭臬体系，促进车载光产业的捏续健康发展。

行为本次峰会的聚会主持方之一，中国汽车工业协会车用智能泄露分会一直戮力于激动车载光产业的发展和创新，为行业提供了一个沟通和合营的平台，促进了产业链凹凸游企业的深度会通和协同发展。同期，中国汽车工业协会车用智能泄露分会积极参与行业圭臬的制定和测评使命的开展，为车载光产业的范例化、圭臬化发展提供了有劲保险。

臆度改日，跟着汽车产业的不断变革和升级，车载光产业将迎来愈加深广的发展远景和机遇。中国汽车工业协会车用智能泄露分会将延续发扬本身上风和作用，联袂行业同仁共同激动车载光技艺的创新和利用，为汽车产业的高质地发展孝顺灵敏和力量。同期，他们也期待更多的企业和机构加入到车载光产业的公共庭中来，共同首创车载光技艺发展的新篇章。

在此，咱们再次感谢所有参与和支捏本次峰会的嘉宾和合营伙伴！恰是有了你们的积极参与和孝顺，才使得本次峰会赢得了圆满的告捷！让咱们联袂共进，共同激动车载光产业的闹热发展！