汽车智能化 不是总计的三电机，皆叫“易三方”

【不是总计的三电机，皆叫“易三方”】讲一件事：易三方属于对传统汽车构型确当头一炮。极度有创意，也在斥地汽车新的步地。它骨子上是需要思象力的一件事情，但有了思象力之后，它在本事上并不难完了---我所知谈的有几个品牌，也曾在黝黑擦掌磨拳，最晚在来岁年底，巨匠会看到好几个一样具有这类智力的车型出现。

这个本事确实的名字，叫“散播式电驱”。

但你以为“作念的出来”，就能触遭受“易三方”的天花板，就蠢笨了。

散播式电驱确实的难点，并不在于说“作念出来”，而在于“联调”。

这个本事需要买通能源总成、车身底盘（转向）、智驾（ADAS，推论层），以及整车集成（强嘱托讨论），这些范畴之间的部门壁垒，在主机厂里皆是极高极高的。

要能以极度好的步地落地，并阻扰易。

因为主机厂无间零落一个强势的、概况劝服全院的本事招引。概况最早作念出易三方，至少能阐扬一个问题，比亚迪里面的互助算作，比其他车企容易。

但我很期待“散播式电驱”随处吐花的来岁---汽车这样多年，终于要在XYZ三个地方（运转、转向、以及空悬对底盘的上下调遣），皆获得确实的开脱了。

下一步便是遨游汽车了。