汽车电子系统 魏建军用10亿元为“灵魂”买单!

·汽车十三行ID：wzhauto2023·

河南有个于东来，河北有个魏建军。两个东谈主呈现给外界的形象是一软一硬，于东来的温暖与魏建军的强项，展现着华北地面两种商东谈主的立场。不同中的相易是，他们只作念喜爱的事情，甚而为了这份“喜爱”不错“不务正业”。

10月26日，魏建军晓谕长城灵魂摩托上市，况兼拿出10个亿的真金白银造摩托。在汽车竞争到如斯强烈的年成下，魏建军这是要干什么？寻找这个问题的谜底，都备不行从做生意的角度开拔。要是单纯是一场生意，凡是了解长城汽车的东谈主都昭着，魏建军对野心的把关眼里揉不得沙子。别说新能源汽车时期一些车企马虎亏着钱瞎干，哪怕作念了小数不相宜体系的事情，魏建军都会严格阻挡。但对研发摩托这件事，魏建军给里面的批示是莫得限量。

玩，这是惟一能解释魏建军造摩托的原因。就像他为这辆摩托取名“灵魂”相通，要是只把一个商品行为生意运营，脑子里只想着得益，汽车和摩托都失去了自己的灵魂。从以前开车到自后造车，除了因为喜爱汽车是以制造汽车外，魏建军的心里对摩托的喜爱更深。现时，他但愿把这份喜爱开释。

于是，8缸8挡全球惟一值得“保藏”的灵魂摩托上市，用造汽车的工艺去缔造这款摩托，用汽车的品性来把控摩托的品控，用保藏品的圭臬来打造灵魂摩托的弥远和踏实。喜爱需要有共识的东谈主来解读。不久前，被称为“最懂汽车与摩托”的经济学家、清华大学中国经济思惟与推行谈判院院长李稻葵与汽车十三行的交流中示意，长城让中国摩托从用具属性有了保藏属性。用他的话评价，魏建军在用我方的心血制造汽车和摩托，他是一个商东谈主的前提，领先是一位汽车和摩托的发热友，这是他在中国看到和那些因为喜爱是以造车的老牌外洋汽车首创东谈主相通的属性。

01

魏建军的摩托梦

早上七点，凌晨三点，晚上九点……战争过魏建军的东谈主感概，这是一个似乎莫得糊口的汽车东谈主。不管何时何地，他展现的都是想着何如运营好长城汽车。

和外界看到的魏建军比拟，的确的魏建军也有糊口。家门口的好意思食小店，保定左近的乡土情面，还有家里保藏着时常常他脱手擦抹的30年多前的摩托车……在魏建军的东谈主生不雅里，能够把我方喜爱的事情作念成行状，是无比运气和幸福的事情。

英杰柔情，这是魏建军给坦克制定的品牌标签。其实，评释这个标签最合适的东谈主选即是魏建军我方。干汽车，魏建军眼里不揉沙子。在30多年的造车逻辑里，诈欺市集的时刻该停就停，够不上场所的产物该砍就砍，甚而莫得扫尾的营销该不作念就不作念。但关于喜爱，魏建军的心态是敞开的。不管越野还是摩托，他对悉数发热友碰头的第一句话都是“该提成见一定要提，该改的地方一定要改”。

造摩托，魏建军莫得作念过多市集调研，莫得作念复杂的客群分析。记起几个月前接头他造摩托的动机时，魏建军在电梯里拍着肩膀告诉我：“确实是放不下这份喜爱”。在其他车企，所谓时刻都是冲着变现去的，但在长城汽车里面，时刻东谈主才一定是因为喜爱才干。谈及摩托，魏建军曾示意，凹凸时刻部门一群摩托发热友，筹办汽车时刻的时辰，你一句我一句都在说干个摩托，越说越想作念。最终，造摩托的方针就这样顺其当然的出来了。

02

魏建军是长城产物的第一个破钞者

要是说汽车是长城的主业，那么摩托即是长城汽车主业的一次“炫技”。为了灵魂，魏建军拿出10个亿玩摩托！要是单单按照财务核算，这是一笔稳赔不赚的营业。但对魏建军来说，喜爱不是靠别东谈主买单，我方领先要成为我方产物的第一个破钞者。因此，他条目玩也要玩出水平，用造车的最高武艺来造这辆摩托。

和东谈主们瞎想中不同，信得过造一辆好摩托，可能比造一辆好汽车贫苦多。摩托的体积更小，零配件的良好度条目更高。尤其是对大能源和多档位的良好匹配，极其锻练企业时刻工程东谈主员手上的良好活，甚而西洋日好多老牌摩托企业在手工打造上有一批众人。

作念就作念最难的，魏建军给摩托的定位是打造一款8缸8挡保藏级别的摩托产物。什么是炫技？魏建军的摩托定位即是炫技！因为在中国，能找到自强门庭缔造8缸发动机和8挡多档变速箱的企业，除了长城还真不一定找到第二家。

光有能源不行，尽管摩托在中国有强制报废，但魏建军昭着，信得过喜爱摩托的东谈主会把摩托放到家里，像把玩文物相通去赏玩。他条目长城的摩托在车规级的风洞、NVH、耐腐蚀、EMC抗电磁干预、低温极寒等实验室作念测试。单单一个喷漆名义的耐老化测试，长城就用了2100个小时的紫外线映照测试，让摩托的漆面像汽车相通光亮如新。

魏建军曾示意，长城的时刻缔造是不计本钱的。这句话乍听起来凡尔赛，甚而有点不的确。但对喜爱者来说，他对一件商品的理会不是卖出去或卖若干，而是领先要过我方这一关。就像制造防弹衣的东谈主先穿上作念测试，长城的摩托和汽车亦然这样，魏建军即是阿谁躬行测试我方分娩的防弹衣的阿谁东谈主！

03

用生命珍摄“喜爱”

要是问谁是中国汽车生意作念得最佳的企业家，群众可能有好多谜底。但要是问谁是最绚丽的中国汽车企业家，谜底能够即是魏建军。

霍沙、跑山、品好意思食……在长城汽车，三种东谈主和魏建军走得最近，试车员、工程师融会作念饭的好火头！正因为喜爱，是以魏建军和他教唆的长城就总显得与宽广有那么一点距离。时常宽广以为该往左时，魏建军似乎偏巧向右。

就像新能源汽车时期，群众打价钱战、打热度站、打营销战，长城偏巧在大排量、多挡位的发动机与变速箱凹凸功夫，偏巧在其他车企用一个插混时刻诈欺事的越野赛谈上，长城打造出Hi4、Hi4-T、Hi4-Z闭合的SUV越野时刻道路，偏巧干其他车企不肯干的时刻和事情。

但提防的东谈主堤防到，长城的任何一场产物发布会运转和其他车企不相通了。其他车企无非即是媒体、供应商与相助伙伴聚在沿路晓谕一个产物，长城的产物发布会却暗暗酿成了粉丝约会。不管坦克、哈弗还是此次灵魂，魏建军仿佛在和一群志同谈合的一又友碰头，而不是假模假式的想稿子赚得益。昂扬和超脱，是魏建军通过汽车与摩托传递给这群喜爱者最大的能量。

能够也恰是因为喜爱，魏建军的眼里揉不得小数沙子，他不允许东谈主们松弛圭表。有东谈主说这是眼红病，但在长城擅长的市集里，有比长城卖的更好的汽车，魏建军从没说过不。对喜爱者来说，更多更强的参与者是功德，前提是顺从递次和圭表，不然他即是站出来珍摄这份喜爱的第一东谈主。

莫得灵魂的东谈主是无趣的，这能够即是魏建军造摩托的原理。长城灵魂摩托，为逸想和喜爱买单，当然也会在异日的市集里找到志同谈合的东谈主，这即是魏建军的汽车与摩托制造玄学。