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跟着国内新动力汽车的抓续贫穷，关于好多倚重燃油车的汽车厂商和品牌们来说，可能最近的日子齐不是很好过，可能说到这里，好多小伙伴念念到的是结伙品牌会受到更大的冲击。事实上，那些长期依赖结伙品牌孝敬率相对较高的汽车集团，一样也遭受到了要紧冲击，比如上汽集团和广汽集团等等。
日前，广汽集团走漏了2024年第三季度事迹讲明，本年三季度营收282.33亿元，同比下滑21.73%；前三季度营收740.4亿元，同比下滑24.18%。三季度亏蚀13.96亿元，同比下滑190.4%；前三季度累计盈利1.2亿元，同比下滑97.34%。关于一家超大体量的汽车集团，三个季度9个月，归母净利润唯有1.2亿元，加上第三季度的亏蚀，广汽集团的境况可见一斑。
按影相对简单且“霸道”的单车利润盘算相貌，通过归母净利润除以同时销量，就能赢得平常真理上的单车净利润，1—9月广汽集团累计销量为1335050辆，同比下落25.59%。按照净利润和销量进行简单盘算，前三季度，广汽集团单车利润仅为89元，差少量就亏本卖车了。
事实上，从销量水平上来看，广汽集团前三季度的销量下滑固然昭彰，然而也彻底莫得利润下滑得那么夸张。从实质上来讲，如故广汽集团的结伙阵营盈利才调大幅度下落，这少量是很昭彰的。在很长一段时辰里，广汽集团领有广汽本田和广汽丰田两个热点日系结伙品牌，这两个品牌的销量不仅很可以，况且合座终局价钱亦然比较坚挺的，是合计广汽集团提供了相称可以的营收和利润。
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然而本年，广汽丰田和广汽本田的销量昭彰下滑，9月份，广汽本田销量为70567辆，比拟旧年同时，下滑幅度达到了15.07%；广汽丰田当月销量仅为3.5万辆，两个品牌结伙“大户”销量抓续下落，自己就快速放松了广汽集团的利润开端。
况且跟着销量下落，结伙品牌在居品价钱层面也出现了昭彰下滑。就拿广汽丰田来说，之前汉兰达不仅厂家领导价比较高，终局还要涨价，当今，汉兰达径直官降5万元，要知谈，这5万元，畴昔可齐是广汽丰田妥妥的纯利润，当今这些利润仍是莫得了。是以跟着两大结伙品牌的销量和价钱同比下滑，广汽集团在营收和利润方面，势必遭受冲击。
天然了，广汽集团的自主板块，尤其是新动力汽车这一块，也莫得给到集团富余的“复旧”，9月份，广汽集团旗下新动力汽车销量为4.69万辆，同比下落19.11%。在新动力这一块，广汽集团莫得单价比较高且销量优秀的居品，好多居品的利润实质上就不是很高，加上抓续的研发和渠谈插足，广汽集团新动力这一块，很可能还在亏蚀。
一言以蔽之，关于广汽集团来说，前三季度的广义单车利润能被压到只剩89块钱，还悲伤常令东谈主惊骇的，天然，这亦然当下好多依靠结伙品牌的国内厂商的集体近况，跟着新动力汽车愈加强势地占据商场份额，以后这些厂商的日子只会越来越酸心。