自动驾驶 为什么显示的是老余，擦屁股的却是赛力斯

最近，问界接二连三的不测，不得不让赛力斯冲到了台前，一遍随地发表声明，来证明我方是无辜的，王人是车主惹的祸。

10月14日，赛力斯汽车发布对于武汉问界M9事故的声明。赛力斯方面暗示，流程数据分析，事故发生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加快功能粗浅。咫尺，赛力斯正在积极配合当地交警部门开展事故拜访对车主很是家属提供一切可能的搭救。

事故发生前也曾退出智驾，车辆制动、转向及加快功能粗浅，阐明了事故与问界M9无关，粗略率是车主的问题。天下不错驯顺华为的智驾系统，赓续使用和购买问界M9。

11 月 2 日音书，赛力斯汽车赓续针对问界 M9事故发表声明。赛力斯说：经对车辆情景分析，在通过路口时车辆处于东说念主驾情景，电门开度 100%，触发 AEB 后车速从 69kph 缩小至 30kph，随后电门持续处于 100%，最终在路口灯柱近邻碰撞后罢手。

这则声明主要含义是，驾驶员给到100%的电门开度，再牛的智驾系统也拗不外东说念主啊，当危急莅临的时间，咱们如故以东说念主为先。是以发惹事故，与问界M9无关，粗略率与车主100%的电门开度关系。

不得不说，自从有了车联网之后，咱们每一个车主的驾驶信息王人成为了车企施行自家智驾系统的有用器用，大大晋升车企的智驾才略，同期，裸奔的驾驶信息也成为了车企要道时刻甩锅的必要火器。

不外，话说讲求，在拜访效果莫得出来之前，对于问界 M9两起事故是否是甩锅行径，咱们还不可过早下定论断。

在余承东的嘴里，遥遥朝上的问界M9怎样总出事故呢？

为什么老余吹的牛，却是赛力斯来擦屁股呢？

这就不得不说说华为的智选车模式了。形状上看，华为智选车的四个配合对象，赛力斯、奇瑞、北汽和江淮，鉴别掌持着问界、智界、享界和尊界。但其实，赛力斯、奇瑞、北汽和江淮仅仅破裂，他们仅仅认真坐蓐华为定制化的居品，并依靠华为的软硬件赋能，然后再通过华为的营销和渠说念进行销售。

在悉数生态中，赛力斯、奇瑞、北汽和江淮更多充任了代工场为华为坐蓐整车制品，并充任售后劳动的善后者。打一个不太恰当的譬如，就像伪军的装备和粮草王人是“皇军”提供的，他们承担的任务大多亦然眩惑火力和玷污庶民。

华为智选车的四界，问界、智界、享界和尊界，还有一个响亮的称招呼鸿蒙智行。在光鲜的发布会上，他们王人统称为“鸿蒙智行”，站在聚光灯下侃侃而谈的亦然老余。而一朝出现问题，那么他们就自动解锁为问界、智界、享界和尊界，并鉴别由赛力斯、奇瑞、北汽和江淮出来善后。

当一个为年老挡刀的小弟，看护着年老享受聚光灯，这何尝不是一种寂静呢？

望望赛力斯的财报数据，那些领有灵魂的车企宝贵不已吧。赛力斯公布了2024年三季度财报，营收为415.82亿元，同比增长636.25%；1-9月，交易总收入1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润40.38亿元。

与此同期，信守灵魂的上汽集团前三季度，兑现交易收入4196.46亿元，同比下落17.4%；完成归母净利润69.07亿元，同比下落39.4%；扣非归母净利润10.5亿元，同比下落88.9%。

一个快速增长，一个快速下落，要灵魂如故要利润？在商言商，对赛力斯来说，咫尺最进军的便是思主张抱紧华为的大腿。

7月赛力斯花25亿元收购华为持有的问界商标；8月赛力斯拟以115亿元购买华为持有的深圳引望智能时间有限公司10%股权；10月，赛力斯又晓示，拟总价81.64亿元收购龙盛新动力坐蓐问界M9的“超等工场”。

华为不仅救了寂寂无名的赛力斯，更是扶他上马，让赛力斯成为高端新动力汽车玩家，利润由负转正。2024年前三季度全体的毛利率高达 25.23%，远超特斯拉19.8%的毛利率。在这么的情况下，赛力斯出来主动给年老挡刀，十足是心喜悦意的。

是以，依此类推，今后鸿蒙智行旗下四界出现任何问题，领先跳出来责罚问题的细目王人是赛力斯、奇瑞、北汽和江淮，年老恒久是处变不惊，出臆测打算策的。