车联网 每天车闻: 大运汽车集团被肯求停业, 印奇任力帆科技第六届董事会董事长

汽车事件一：特斯拉10万职工薪酬曝光

北京时分11月12日，每一年，特斯拉都大略诱导数以百万计的求职者。少数被委用的东说念主时时会作念出一个全心机划的冒险决定：先领受较低的基本工资，以换取畴昔可能获取的丰厚股票汇报。

好意思国《贸易内幕》杂志获取了特斯拉里面薪酬数据库，该数据库涵盖了完了2021年12月的近10万名职工的薪酬数据。这些数据皆集公开文献和《贸易内幕》对前特斯拉职工的采访，揭示了特斯拉的薪酬计策。特斯拉的基本薪资低于其科技和汽车行业的同业，但提供了丰厚的股票奖励。

借助特斯拉的里面薪酬数据库，《贸易内幕》相关了特斯拉里面责任类别中大要1.3万名好意思国全职受薪职工的基本工资中位数。特斯拉使用这些责任类别来辩认业务单位中的职工，举例工程、制造或数据料理。这一相关不包括小时工的工资，因为他们中的很多东说念主在制造业责任，无法能字据时薪准确经营出他们的年收入中位数。

相关清晰，即使是特斯拉的高薪职工也必须押注公司。这种高风险、高汇报的薪酬系统与一个严格的招聘进程相皆集。畴前，特斯拉的每一次招聘以致都需要埃隆·马斯克(ElonMusk)的署名批准。

汽车事件二：奇瑞汽车在太原树立销售干事公司

天眼查App清晰，近日，太原盈丰汽车销售干事有限公司树立，法定代表东说念主为尹兴杰，注册成本200万东说念主民币，经营边界含新动力汽车整车销售、汽车零配件批发、天真车修理和周折、二手车交往市集经营、组织文化艺术换取当作、数字文化创意本色诈骗干事等。股权全景穿透图清晰，该公司由奇瑞汽车旗下盈丰投资有限公司全资执股。

汽车事件三：大运汽车集团被肯求停业

据天下企业停业重整案件信息网清晰，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被肯求停业重整，肯求东说念主均为江苏凯迅达高铁传动本事开发有限公司，承宗旨院为山西省运城市中级东说念主民法院。

贵寓清晰，江苏凯迅达高铁传动本事开发有限公司树立于2016年5月，注册成本为3000万东说念主民币，经营边界包括高铁传动部件、城市轨说念交通开拓部件、铁路机车车辆配件、汽车零部件、汽车配件锻造件、轴承、齿轮、模具的本事相关、开发、分娩、加工、销售等。

湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司均为大运汽车股份有限公司旗下全资子公司，成都大运树立于1992年，湖北大运树立于2010年，大运汽车树立于2007年。

大运集团最早树立于1987年，是所在龙头民营企业的代表，在山西运城一直颇有影响力，领先只销售摩托车。1999年，大运集团组件大阳摩托车，参加摩托制造规模。

随后，大运集团并动怒意于摩托车业，2004年便启动加速布局汽车行业，2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡，到2016年又参加新动力车市集，推出“大运新动力”品牌。2022成都车展上，远航汽车崇拜发布，这是大运集团最新推出的高端新动力品牌，该品牌连气儿发布了四款新车，分别为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9。

汽车事件四：印奇任力帆科技第六届董事会董事长

11月11日，力帆科技发布公告，公司召开第六届董事会第九次会议，选举印奇为公司第六届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。

字据公告表露，印奇出身于1988年1月，清华大学经营机科学实验班（“姚班”）经营机科学学士学位，哥伦比亚大学经营机科学（智能传感）硕士学位。2011年，印奇创立中国东说念主工智能公司北京旷视科技有限公司（下称“旷视科技”），并担任该公司践诺董事、董事会主席、首席践诺官。印奇为现任天下工商联执委以及北京市工商联兼职副主席、北京市政协委员。

力帆科技的前身是力帆股份，创立于1992年，是汽车行业首家上市的民营乘用车厂商。2020年，最终走向停业重整的说念路。2020年7月，力帆多家子公司被债权东说念主向法院肯求法令重整，公司将存在因重整失败而被停业的风险。其后，力帆完成重整得胜，控股推动由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙），祥瑞通过满江红基金，一跃成为了力帆最大推动，执股达29.99%。

2021年12月，祥瑞汽车发布公告，公司拟与力帆科技共同投资确立合伙公司，主见公司注册成本为东说念主民币6亿元，祥瑞控股与力帆科技各出资3亿元，执股比例均50%。2022年1月，树立重庆睿蓝汽车科技有限公司。