车联网 四款家用新动力MPV商品质横评

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为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的确认，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优裂缝，并针对数据各异进行客不雅评价，为浮滥者提供更具价值的购车提议。

上述厂家拓荒价仅代表2024年10月17日的价钱

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固然国内MPV阛阓并莫得预期中的那样火爆，不外合座需求量如故呈现出飞腾势头。事实上，岂论是传统车企如故新势力品牌，齐格外深爱这个细分限制，新品层见错出，只为粗略霸占更多的阛阓份额。在往期的新车商品质评价中，咱们也曾测试过多款热点新动力MPV，今天咱们就挑选了其中的四款车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的确认更为全面。

01丨 车身工艺

在车身工艺法式，从测试成果来看，理念念MEGA的得分最高，全车绝大巨额部位的流毒均值齐杀青在4mm以内，而况流毒均匀度也确认可以。比较之下，小鹏X9和人人7在该测试表情中得分最低。具体来看，除了个别部位测试均值较大除外，两款车型还齐存在两侧后翼子板与后备厢相接处，驾御流毒均值出入较大的情况，这些齐对最终测试收获形成了一定影响。

02丨 漆膜水平

需要施展的是，由于小鹏X9的后备厢盖吸收非金属材质打造，因此在测试时未检测到联整个值。

在漆膜水平法式，从测试成果来看，别克GL8和人人7岂论合座漆膜厚度如故喷涂均匀性，确认均可圈可点，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。小鹏X9除了电动机舱盖、后车门以及后翼子板，其余部位的漆膜厚度均未达到中级车模范值，且各部位之间漆膜厚度均值浮动较大。理念念MEGA的问题主若是各部位之间漆膜厚度差距显然，反应出整车喷涂均匀性仍有待提高。

03丨 车内空气质地

04丨 车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止景况时车内的杂音，还会将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大纪律调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止景况下，四款车型车内噪声值均不高，不会对乘员形成影响。在空调最低档和最高等噪声方面，人人7和小鹏X9的空调最低档噪声值诀别为31.2dB和31.5dB，显然低于另外两款车型；理念念MEGA最高等噪声值为54.4dB，小鹏X9确认次之，为56.7dB。

05丨 静态车内振动

在静态车内振动测试中，人人7的合座确认最佳。具体来看，四款车型标的盘在运行后静止景况下的振动数值均为0。负载景况下，惟有别克GL8标的盘处的振动数值有所提高，且增幅较大，对测试收获形成了一定影响。人人7的前/后排座椅在两种景况下振动数值均守护在0.1mm/s，实质体感并不显然。天然，另外三款车型的合座确认也比较可以，测得数值均未跳跃0.3mm/s。

06丨 天窗

在针对天窗的测试中，把柄已有测试数据来看，小鹏X9的天窗面积占比最大，达到75.6%。四款车型中，惟有别克GL8和人人7的天窗粗略开启，由于后者配备的是全景天窗，因此可开启面积显然要更大一些。

07丨 操控系统

在操控系统方面，四款车型的标的盘尺寸齐比较适中，兼顾操控褂讪性和活泼性。标的盘诊治部分，理念念MEGA的高下可诊治角度达到14.5°，优于另外三款车型；而前后可诊治距离则是小鹏X9确认最佳，达到60mm。

在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据较为接近，其中，制动踏板宽度均达到或跳跃100mm。

歇脚踏板部分，由于四款车型均未吸收金属材质打造，因此齐存在一定过程的减分情况。尺寸方面，理念念MEGA和人人7的测试收获最为亮眼，长度和宽度诀别为280mm和120mm。

08丨 座椅

在座椅确立方面，把柄已测得的数据来看，理念念MEGA和小鹏X9的主驾驶座椅行程诊治领域较大，均达到260mm。固然另外两款车型测试收获稍逊，然则也基本粗略知足大巨额驾驶者的驾驶风气。

坐垫长度方面，除了人人7，另外三款车型的前排选取二排座椅坐垫长度均达到或跳跃510mm，合座确认妥当预期。别克GL8的第三排座椅靠背角度在惯例景况下达到106°，测试收获优于另外三款车型。

09丨 后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，理念念MEGA的后备厢最大宽度达到1340mm，显然优于另外三款车型。其最小宽度为1250mm，仅略逊于别克GL8的1260mm。固然后备厢启齿面积最大的是小鹏X9，然则另外三款车型的确认也相同可圈可点，搬运大件物品比较浅陋。

10丨 驻车雷达

在雷达感应测试中，把柄已有测试数据来看，理念念MEGA的前驻车雷达最远探伤距离可以达到1.25m，雷达功率确认可以。只能惜在前雷达最近端方面，其与同级别车型测试均值出入较大。后雷达方面，探伤距离最远的是别克GL8，而最近端与同级别车型测试均值比较接近的是理念念MEGA。

11丨 灯光视线

在正前哨视线盲区测试法式中，咱们吸收高70cm的桩桶动作参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。把柄已有测试数据来看，人人7的前哨视线盲区最小，最近距离仅为2.4m。后方视线盲区方面，由于别克GL8和小鹏X9均吸收了流媒体后视镜，因此确认较为出色，测试收获诀别为2.5m和3.3m。

在外后视镜视线领域测试中，惟有别克GL8两侧外后视镜视线领域角度均未达到同级别车型测试均值，尚存在优化空间。确立部分，人人7吸收的是CMS电子外后视镜+车内LCD屏幕组合，比较新颖前锋，而另外三款车型则均为日常镜片的物理外后视镜。

追念丨

在国内汽车阛阓，只须提到MPV这个细分品类，肯定绝大巨额东说念主齐会念念到别克GL8。动作一款“风物级”车型，其创造的销量收获以及积聚的阛阓口碑早已无需多言。不外，在本次MPV商品质横评中，被奉为“标杆”的别克GL8总收获竟然名次垫底。从数据层面上讲，在某些测试法式，其的确仍是被另外三款自主品牌车型追逐及卓著，颇有些长江后浪催前浪的滋味。不外从宏不雅角度来看，本次对比的四款MPV合座确认齐可圈可点，薄情的竞争压力不断迫使自后者必须愈加致力，因此才会形成这么良性竞争的地点。