汽车电子系统 销量下滑近五成，超豪华品牌在中国“失速”丨＂油车＂不死

“如若它们不赢利，咱们就会把它们关掉。咱们不可承受不赢利的品牌。”

本年7月，大众汽车巨头Stellantis集团CEO唐唯的确采用采访时曾这样示意。此音书一出，好多东谈主臆想本年浮现欠安的玛莎拉蒂将会被出售，因为这家品牌在销量浮现方面齐备不足总体预期。本年上半年，玛莎拉蒂仅售出了6,500辆新车，与昨年同时比拟下落了50%以上。

受旗下豪华品牌销量下滑的影响，Stellantis集团本年同时举座的营收和净利润也双双下落。其中，调遣后生意收入为84.63亿欧元，同比下落40%；净利润为56.5亿欧元，同比下落了48%。

尽管浮现至极厄运，但Stellantis示意不会卖掉玛莎拉蒂，集团将无条目复旧玛莎拉蒂，确保其领有一个光明的明天。为了大张旗饱读，Santo Ficili接替Davide Grasso成为玛莎拉蒂品牌的新CEO。在销量权臣下滑的配景下，Santo Ficili所肩负的压力可念念而知。

关联词，和玛莎拉蒂比拟，同为超豪华品牌的迈凯伦就莫得这样交运，这家英国跑车制造商在本年依然两度易主。上个月，有音书曝出来自阿布扎比的CYVN控股依然签署了一项不具不致力的契约，以100%的悉数权收购迈凯伦汽车部门。

这些事件的背后，实质上齐与阛阓浮现的权臣恶化所带来的财务压力抽象相关。站住大众视角来看，品牌销量的无数下滑，与中国阛阓增长放缓有着密不可分的沟通。

更为伏击的是，碰到此类窘境的并不仅限于说起的这两个品牌，包括阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利乃至保时捷在内的多家闻明豪华品牌，均濒临着相通的挑战。