智能汽车技术 感谢理思车主！说“油车汽油味，闷得慌”的李思，买了台法拉利

知嘹汽车/Jasper

咱们先来看两句话：

“理思L9是五百万内最佳的SUV”

“燃油车皆是汽油味，闷得慌”

咱们再来看一台车：

法拉利296，搭载3.0L V6发动机和电动机共同构成的能源系统，系统详细输出功率为830马力，零百加快收获为2.9秒。

你能思象到，说出上头两句话的东谈主，同期买了一台这么的车吗？

近日，有网友拍到理思汽车的独创东谈主李思在给我方刚买的法拉利296上牌，而这台售价在298万傍边的混动超跑，仍然所以纯燃油手脚主要的能源着手。关于李思本东谈主的身价来说，购买这么一台超跑也无可厚非，然则思起李思也曾说出的这两句话，却又有些言行不一的杂沓感。

在李思L9上市时，李思对其的定位就是家庭豪华车，通过高技术设立、空间上风等安闲中高端用户的需求，并称其为“500万内最佳的SUV”。但着实我方买车的时刻，若何就聘用了一台以性能为主要卖点的燃油超跑？到底是不是招供我方理思品牌的“豪华定位”？

反不雅不异是作念新能源品牌的马斯克，却每每驾驶和乘坐特斯拉居品出行。手脚企业的指引东谈主，即就是豪车腾贵的价钱照旧不要害了，但要害的是“使用自家居品”给用户带来的信任感，毕竟我方皆不心爱开的车，又若何能让用户心折口服买单呢？

用户的质疑反应了耗尽者关于企业家齐截不二性的高期待，尤其是在像汽车这么的高价值商品界限，品牌独创东谈主的个东谈主聘用会被视为对居品价值的直洗尘格。李思购买法拉利却鼎力宣传理思L9为“500万以内最佳的SUV”，确乎容易激勉质疑，超越是当他莫得聘用驾驶理思汽车但聘用法拉利时。

更而况李思还屡次公开示意关于新能源的偏好，致使品评燃油车的罅隙，即便法拉利296选用了夹杂能源本事，但中枢能源输出仍然所以V6发动机为。好像这能侧面反应李思关于超跑在速率和极致性能上的追求，但反不雅长城集团老总魏建军对越野上的扫视和专研国产越野界限的坚合手，李思和理思汽车在形象处分上也面临了重大的质疑和挑战。

前有红衣教主周鸿祎卖了迈巴赫高调选车，现存李思给法拉利上牌，这些企业高层明明一边在吹嘘自家车型的上风，一边又并不肯意驾驶自家的居品，但同期反不雅雷军开小米SU7，魏建军开坦克进行穿越越野，企业指引东谈主对自家居品的气派一边也在影响着我方品牌的信任度和可靠性。

我方造的车，连我方皆不开，这若何能劝服耗尽者呢？

不然也不会出现这么的磋商：

“你们买的理思，收尾了李思的理思”。